Мумбаи- Batik Air Malaysia (OD) приостановит полеты в Куала-Лумпур (KUL) - Амритсар (ATQ) с 1 августа 2025 года, несмотря на сохранение сильного среднего коэффициента загрузки выше 84%.
Вторая по величине заполняемость маршрута среди конкурентов не привела к прибыльности, что подчеркивает ключевую отраслевую истину: доходность мест, а не количество мест, способствует устойчивости в сетях авиакомпаний.
Batik Air Boeing 737-800 в международном аэропорту Сокарно-ХаттаBatik Air прекращает полеты в Амритсар
В период с ноября 2024 года по май 2025 года на маршруте Куала-Лумпур (KUL) – Амритсар (ATQ) активно действовали три авиакомпании: Malaysia Airlines (MH), Batik Air Malaysia (OD) и AirAsia Malaysia (AK). Средний коэффициент загрузки пассажиров (PLF) за этот период составил:
- Malaysia Airlines (MH)85,79%
- Авиакомпания Batik Air Malaysia (OD)84,27%
- AirAsia Malaysia (AK)77.22%
Несмотря на солидный PLF, «Батик Эйр» боролся с доходностью, полученной на одного пассажира.
Авиакомпания попыталась дополнить местный трафик дальнейшим сообщением с такими городами, как Нью-Йорк. Бали (DPS), Джакарта (CGK)и Мельбурн (MEL). Однако охват транзитных пассажиров был недостаточным для оправдания продолжения операций.
В августе 2024 года, Malaysia Airlines (MH) Он увеличил частоту полетов на маршруте KUL-ATQ до ежедневных рейсов Boeing 737. Более сильная связь с Австралия и Новая Зеландияособенно Окленд (AKL)Это сделало его более жизнеспособным выбором для дальнемагистральных и соединяющих путешественников. Этот сдвиг положил начало усиленной конкуренции.
Фото: VishuN - Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=103141548Конкурентное давление и непоследовательная способность
AirAsia Group Ответ был корректировкой мощности. Он был заменен AirAsia X (D7) широкоугольный A330s с AirAsia Malaysia (AK) узкое тело A321neosСохранение 4-кратного недельного расписания. Такая перекалибровка мощностей позволила снизить эксплуатационные расходы, оставаясь при этом конкурентоспособной.
В отличие от этого, частота Batik Air упала беспорядочно. 4x еженедельно до 3xИ, наконец, 2x еженедельно до принятия решения о приостановлении. Между тем давление тарифов усилилось. Средние базовые тарифы туда и обратно остались между $180-240, подчеркивая ценочувствительный характер маршрута и низкий потенциал доходности.
Lion Air Boeing 737 Max (фото)Борьба Thai Lion Air в Амритсаре продолжается
Пока Батик Воздушный выход, другой Группа Lion Air перевозчик, Тайский Lion Air (SL)продолжает свою 4 раза в неделю операции на Бангкок (DMK) - Амритсар (ATQ) маршрут. Авиакомпания сталкивается с растущей конкуренцией со стороны Air India Express (IX) в том же секторе.
С января по май 2025 года оба перевозчика зафиксировали почти одинаковые ПЛФ между собой. 65-67%. Тем не менее, Air India Express поддерживает стратегическое преимущество, используя грузоподъемность для баланса урожайности, площадь Тайский Lion Air До сих пор не удалось эффективно заработать.
KLIA T2, фото Дэвид МакКелви FlickrАмритсар-Куала Пумпурский трафик Оригинальное название: A Double-Edged Sword
Маршрут ATQ-KUL показал драматическое восстановление после пандемии:
- 2019 год87 127 пассажиров
- 2023 год45 403 пассажира
- 2024 год168 433 пассажиров
В то время как цифры 2024 года установили новый рекорд, рост был в значительной степени P2P (точка-точка) и основан на тарифах, что указывает на небольшие потоки доходов с ограниченной сетевой стоимостью. Это вызывает критические проблемы устойчивости: по мере ужесточения мощностей и роста тарифов спрос будет сохраняться?
Нижняя линия
Приостановка деятельности Batik Air служит стратегическим примером в экономике авиакомпаний. Даже при наличии полных кабин отсутствие прибыльной доходности, слабый транзитный спрос и ценовое давление сделали маршрут KUL-ATQ неустойчивым для перевозчика.
По мере того, как другие региональные игроки продолжают бороться за долю рынка в Амритсаре, только те, кто уравновешивает объем с ценностью, будут выдерживать длительное время. Урок отрасли остается ясным: успех заключается не в цифрах, а в доходах на место.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
IndiGo отзывает Air India Express с маршрута Амритсар-Гидерабад
Рейсы из Куала-Лумпура в этот индийский религиозный город впервые появились на Aviation A2Z.
