Президент Дональд Трамп хочет, чтобы у США было больше бомбардировщиков B-2, хотя они тестируют своих преемников - B-21? Изготовленные по технологии стелс, препятствующие обнаружению радаров, бомбардировщики B-2 Spirit считаются самыми дорогими военными самолетами в мире. Эксплуатационный флот США Ghost насчитывает 19 машин, но в будущем он может увеличиться почти до 50, поскольку президент Дональд Трамп объявил о новом заказе на эти бомбардировщики. На это решение повлияла успешная миссия по поддержке Израиля во время прошлогодней войны с Ираном, когда B-2 атаковала ядерные объекты Ирана. Тем не менее, есть много вопросов о восстановлении производства духов.
В прошлом году в калифорнийском сервисном центре Northrop Grumman был завершен B-2 Spirit of Georgia. Бомбардировщик был отремонтирован после того, как левое основное шасси было повреждено во время посадки в сентябре 2021 года. Предварительно затраты на четырехлетнюю реконструкцию оценивались в более чем 10 миллионов долларов, но в конечном итоге они составили почти 24 миллиона долларов. «Дух Грузии» является вторым из «Духов», восстановленных в служении после крупной аварии. Первым был «Дух Вашингтона», который был отремонтирован после пожара в 2010 году.
Однако ВВС США безвозвратно потеряли два самолета B-2. В 2008 году в катастрофе на острове Гуам был уничтожен «Дух Канзаса», а после экстренной посадки на базе Уайтман в Миссури в 2022 году «Дух Гавайев» пришлось снять с вооружения. Это были крайне болезненные потери для американской стратегической авиации, так как в период с 1988 по 2000 год для производства бомбардировщиков B-2 был создан только 21 из 132. На сегодняшний день на вооружении американского флота Ghost 19 машин.
Однако он может быть увеличен. 27 ноября президент Дональд Трамп во время выступления перед военными в День благодарения сообщил, что его администрация одобрила заказ на поставку новых бомбардировщиков B-2. На это решение повлияли эти машины. нападения на иранские ядерные объекты в Фордо и Натанзе 21 июня 2025 года. Семь Призраки сбросили 14 бомб GBU-57 (Massive Ordnance Penetrator), каждая весом около 13,6 тонны. С этими прекрасными бомбардировщиками B-2 ядерный потенциал, ядерные ресурсы Ирана, был полностью уничтожен. Мы просто заказали гораздо больше, - сказал президент в ходе переговоров с военными. Аналогичные заявления были сделаны несколькими неделями ранее. Выступая 13 октября в израильском парламенте, Дональд Трамп заявил, что речь идет о заказе 28 новых модернизированных бомбардировщиков B-2 Spirit. А через три дня во время интервью журналистам он заявил: Мы только что заказали около 20 новых бомбардировщиков B-2.
Тем не менее, стоит напомнить, что Northrop Grumman уже много лет работает над новым поколением бомбардировщиков B-21 Raider. Испытания в воздухе новой машины начались в ноябре 2023 года. Ожидается, что американская авиация получит не менее сотни B-21 для ввода в эксплуатацию, если возникнет срочная необходимость, даже в этом году.
Поэтому заявления Трампа о бомбардировщиках B-2 были довольно неожиданными. Американские авиационные эксперты указывают, что производство этих бомбардировщиков закончилось 25 лет назад, что сделало практически невозможным создание новых экземпляров. Сеть кооператоров исчезла, и многие компоненты и компоненты, созданные для этого типа самолетов, больше не производятся. Модернизация заводов Northrop Grumman для воссоздания производственной линии B-2 после более чем четверти века, вероятно, будет чрезвычайно дорогостоящей, особенно для короткой серии из 28 самолетов. Тем более что в бюджет Пентагона уже заложены многие срочные воздушные программы, включая истребители F-15EX, F-35 и F-47, летающие танкеры KC-46 и самолеты раннего предупреждения.
Поэтому у экспертов есть серьезные сомнения относительно того, будут ли дополнительные миллиарды долларов на B-2, который пока отстает от самых дорогих военных самолетов в мире. Кроме того, эксплуатация Ghost по сравнению с другими бомбардировщиками является сложной и дорогостоящей. Они должны храниться в специально кондиционированных ангарах, так как покрытие, обеспечивающее низкое обнаружение, чувствительно к атмосферным условиям. Это означает необходимость строить и обслуживать такие установки не только на своей домашней базе Уайтмен, но и на передовых операционных базах. Помимо затрат, сомнения касаются и их военной полезности в будущем, поскольку строительство В-2 считается все более устаревшим. Самолет был разработан в 1980-х годах, и с тех пор были значительно разработаны как радарные, так и стелс-технологии.
Ввиду всех этих трудностей и «неточности» Дональда Трампа в его заявлениях возникли вопросы о том, действительно ли президент США намеревался возобновить производство Духа. Некоторые СМИ предполагают, что его заявление об улучшении B-2, возможно, было на самом деле B-21. Этот бомбардировщик во многом является усовершенствованием конструкции Б-2. Однако, чтобы сократить расходы, он был спроектирован немного меньше. Поэтому некоторые комментаторы считают, что более реальной, чем возобновление производства, кажется очередная модернизация тех В-2, которые уже есть у американцев. В настоящее время их авионика, радар и покрытия модернизируются. Модернизация продлит срок службы B-2 после запланированного 2032 года.
Итак, президент США проскользнул, говоря о восстановлении производства В-2? Трудно определить. Следует помнить, что Дональд Трамп уже неоднократно высказывался за более старые, более простые, проверенные системы вооружений и не доверяет современному, сложному и все более дорогостоящему оружию. Хотя B-21 оснащен авионикой и стелс-технологиями, которые более совершенны, чем у B-2, у него более слабые параметры, чем у него в отношении подъема и дальности. Трамп также может опасаться, что в случае с B-21 возникнут так называемые детские проблемы и США нужна сильная стратегическая авиация перед лицом возможной конфронтации с Китаем. Однако для разрешения этих сомнений требуется некоторое время.