Журнал Autocar представил «Жемчужины 90-х, которые можно купить прямо сейчас»

Британский автомобильный журнал Autocar составил список автомобилей 1990-х годов для покупки и хранения. Список не полон Lamborghinis, Ferrari или другой европейской экзотики высокого класса, но доступная классика, которую могут реально себе позволить обычные энтузиасты.

Чарли Мартин из Autocar объяснил, что 1990-е годы были определены скоростью, с культурой производительности, просачивающейся в повседневную жизнь - от моды до музыки и автомобилей.

Мартин сказал, что семейные седаны были преобразованы в высокопроизводительные машины, а такие модели, как Sierra Sapphire Cosworth и Lotus Carlton, стали фаворитами среди любителей острых ощущений и воров автомобилей. Он добавил, что японские автопроизводители получили известность в мире автомобилей, чему способствовал рост Sony PlayStation и ее влиятельной гоночной игры Gran Turismo.

От Rovers до Porsche и от BMW до Vauxhalls, список Мартина «Жемчужины 90-х годов, чтобы купить сейчас» звучит более лично, чем что-либо, но такие выдающиеся модели, как BMW 8 серии, Mercedes SL и BMW Z3, привлекательны и удивительно доступны.

Вот полный список:

Porsche Boxster (986)

Воющие плоские шесть, супер-острое рулевое управление и потрясающий широкий вид - все они могут быть вашими всего за 3000 фунтов стерлингов. Конечно, самых дешевых Boxsters лучше избегать, но правда в том, что это удивительно выносливые маленькие родстеры - при условии, что вы покупаете тщательно.

Его самый известный подшипник Ахиллес - это подшипник промежуточного вала (IMS), который в некоторых случаях ломается или даже разрушается после долгой и тяжелой жизни. Затем это отбрасывает время двигателя и шунтирует поршни в клапаны, требуя действительно довольно дорогой реконструкции.

К счастью, подшипники многих примеров уже были заменены и, как правило, более прочным послепродажным товаром, который не подвержен взрывам. Если это не было сделано, добавьте еще 800 фунтов стерлингов или около того к цене автомобиля, если вы сделаете это вместе с новым сцеплением.

Также стоит проверить работу иммобилайзера, замков и сигнализации по назначению: заблокированные дверные уплотнения или протекающая крыша могут означать, что ECU (расположенный под сиденьем водителя) промокает и гибнет. Замена составляет более 500 фунтов стерлингов.

Тем не менее, легко поймать хороший ун - и вы обязательно должны, прежде чем цены взлетят.

Volkswagen Corrado VR6

Младшее купе Volkswagen всегда было аккуратным рулем, но его потенциал не был раскрыт до 1992 года. Установка мощного 2,9-литрового узкоугольного V6 сделала его самым быстрым передним водителем дня, и он каким-то образом улучшил управляемость по сравнению с меньшим (но с турбонаддувом) четырехместным.

Каждый Corrado был сделан из оцинкованной стали, поэтому они лучше выдерживают ржавчину, чем многие конкуренты, и это хороший показатель хитрого ремонта, который легко обнаружить.

Высокодобытчики стоят около 6000 фунтов стерлингов, но вы не должны бояться этого: это, как правило, надежная современная классика.

Воксхолл Калибра 4×4 Турбо

Ранние Калибры были запятнаны репутацией слишком похожих на кавалеров, на которых они основывались. 4×4 Turbo перевернул эту идею с ног на голову, превратив то, что было немного шумным купе, в самый дешевый автомобиль в Великобритании мощностью 150 миль в час.

Сегодня, однако, они являются дорогим окном в прошлое, и цены достигают пяти цифр.

Honda Integra Тип R

Это был автомобиль, который действительно поставил название Type R на карту, когда он приземлился здесь в 1998 году, благодаря отличному двигателю и огромной управляемости. Чистые автомобили стоят около 15 000 фунтов стерлингов, но также стоит рассмотреть возможность импорта из Японии, в то время как стоимость иены низкая.

Ровер 220 Turbo

«Неприятное рулевое управление, смутная передача, сомнительная управляемость и тормоза с мертвым чувством», — мы сказали тогда, не нажимая ударов. 220 не может быть хорошим автомобилем для вождения, но он имеет неосязаемую привлекательность.

В настоящее время они невероятно редки, и цены сильно различаются, но около 5000 фунтов стерлингов должно быть достаточно, чтобы обеспечить один в состоянии монетного двора.

BMW 328i (E36)

"" Самый трудный, наименее скомпрометированный универсал, который продается менее чем за 30 000 фунтов стерлингов, — это то, что мы считали 328i еще в 1995 году. Многое из того же остается верным и сегодня, за исключением того, что вы можете получить одну десятую от новой запрашиваемой цены.

Многие из них вели тяжелую жизнь, хотя это были автомобили стоимостью менее 1000 фунтов стерлингов в течение длительного времени, поэтому покупайте внимательно.

Купе Fiat

Крис Шедевр Бангл, и неплохой, чтобы водить. Пятицилиндровый 20-клапанный двигатель, предлагаемый как в естественно аспирированной, так и в турбированной форме, имеет самые экзотические ощущения, но четырехцилиндровый вариант, потомок силовой установки Delta Integrale, все еще имеет средства для развлечения.

Ржавчина, безусловно, самая большая проблема: осмотрите подоконники, подрамники, колесные арки, колодцы, пол багажника, выхлопные... По сути, просто дайте всему этому тщательное прохождение. Внутренние пластмассы также склонны к развитию ужасной липкой отделки.

Запуск проектных автомобилей можно найти за 500 фунтов стерлингов, но лучшие примеры - к северу от 10 000 фунтов стерлингов.

Toyota MR2 (SW20)

Забудьте о репутации второго поколения MR2 за то, что у него есть своенравный хвост — мы никогда не думали, что он содержит много воды. Тем не менее, Toyota пересмотрела модель не менее пяти раз, с обновлениями два (в 1991 году) и три (1993) постепенно смягчая управляемость, чтобы отрегулировать риск резкого превышения скорости. Любой MR2 является отличным приводом и довольно надежным предложением, исключающим ржавчину или любые обширные модификации.

Стоит поискать японскую модель Turbo или модель с атмосферным двигателем Beams, который поставляется с головками цилиндров, разработанными Yamaha; любой пример приносит с собой саундтрек и производительность шасси автомобиля и выглядит заслуженно.

Такие автомобили вернут вам около 10 000 фунтов стерлингов.

Renault Twingo

Твинго стареет, как мистер Блобби: когда-то немного неприглядно, но теперь его помнят за то, что он попирал условности и принимал абсурд. В пользу Твинго он не травмировал целое поколение детей, поэтому он оглядывается назад немного более нежно.

Иногда вы можете найти их за 5 тысяч фунтов стерлингов, но, возможно, проще получить и импортировать чистый автомобиль самостоятельно.

BMW Z3

Если это автомобиль водителя, который вы хотите, посмотрите в другом месте. Но в остальном Z3 сильно постарел, с длинными носами, низкими пропорциями и - если вы идете за 2,0-литровым двигателем или больше - некоторыми из величайших шести комков BMW.

Цены - от 1000 фунтов стерлингов - растут, поэтому сейчас самое время покупать.

Peugeot 306 GTi

"" GTi вернулся, - заявили наши дорожные тестировщики после отбора проб 306. В течение многих лет горячие хэтчбеки были заморожены, измучены ужасными страховыми премиями и надвигающейся угрозой кражи.

Но комбинация французской машины 167 л.с. с четырьмя точками (тогда один из самых мощных двигателей, который был представлен в люке), шестиступенчатая коробка передач (когда большинство конкурентов делали с пятью соотношениями) и просто потрясающее шасси подняли планку. Внезапно гонка вернулась.

Избегайте легковых автомобилей; чистые примеры должны начинаться от 5000 фунтов стерлингов или около того.

Mercedes-Benz SL (R129)

С технической точки зрения, жизнь R129 началась в конце 1980-х годов, но SL четвертого поколения не попала в центр внимания. Его явная желательность — во многом благодаря этим футуристическим линиям и ценнику в 50 тысяч фунтов стерлингов — сделала его любимцем растущей хип-хоп субкультуры.

И если вы можете представить себя в 500 Benz, как Тупак, хорошая новость заключается в том, что SL сегодня удивительно доступны. Всего 3000 фунтов стерлингов доставят вас за руль канатной машины, но мы бы выделили около 10 000 фунтов стерлингов на что-то более надежное.

Двигатели варьировались от 2,8-литрового V6 вплоть до 7,3-литрового V12, оснащенного AMG (удачи в поиске одного из них), но наш выбор был сердитый 5,0-литровый V8, обозначенный 500 SL. Следите за оригинальным автомобилем с хорошей историей обслуживания, и вы не должны сталкиваться со слишком многими проблемами.

Крыша с твердым верхом является желательным дополнением для более холодных месяцев, но стандартный мягкий верх должен быть адекватным, при условии, что за ним должным образом ухаживали (или заменили в относительно недавнем прошлом официальной частью Mercedes-Benz).

Ford Escort RS2000

Горячие люки не являются чем-то новым, но редко лечение оказывается историей искупления того, что в противном случае было зловонием поколения.

Таким образом, это оказалось, однако, для оклеветанного Mk5 Escort, преобразованного головокружительной двойной камерой мощностью 148 л.с., более быстрым рулевым управлением и капитальным ремонтом шасси. Добавление полного привода в 1994 году только увеличило его пределы, что сделало его настоящим Cossie-lite. По мере того, как идут ремиксы, это равносильно тому, что The Prodigy превращает рекламу безопасности детей о том, чтобы не разговаривать с незнакомцами, в восторженную классику.

Не дешево сегодня: рассчитывайте заплатить около 8000 фунтов стерлингов за хорошего бегуна.

Peugeot 106 GTi

Вся радость от 306 GTi, но в меньшем, легком и скользком корпусе. 106 GTi был так же близок к Peugeot, как когда-либо, чтобы заменить 205 GTi, и сегодня хороший пример может принести пятизначную сумму.

Однако по этой цене вы также должны рассмотреть ралли 106, которое прошло без рулевого управления и большей части комплекта кабины в погоне за чистыми ощущениями от вождения.

Ford Focus

Focus был автомобилем, который исправил все последующие ошибки своего предшественника Escort и демократизировал атрибуты всех лучших автомобилей водителя. Игнорируйте ST и привлекательно дорогой RS и вместо этого ищите опрятный бензин Zetec, который сумел ускользнуть от оловянного червя.

Всего несколько тысяч фунтов должны поглотить один, которым вы сможете наслаждаться в течение многих лет.

BMW 8 серия

Мюнхенский Icarus был слишком тяжелым и слишком тупым в своих ответах, чтобы быть настоящим гроссмейстером, и он стоил примерно столько же денег, сколько Mercedes SL. Но в 1993 году ситуация начала меняться с появлением модели 850CSi.

Это был автомобиль M во всем, кроме названия, с увеличенным двигателем V12 и увеличенным до сытных 375 л.с., чтобы 8, наконец, могли обеспечить опыт вождения, который соответствовал его великолепному внешнему виду.

Стоит также рассмотреть более поздний 4,4-литровый 840Ci, который, наконец, почувствовал, что 8-я серия стала настоящим автомобилем GT. Цены на 8-й серии начинаются от 10 000 фунтов стерлингов, но CSis теперь достигает 50 000 фунтов стерлингов.

В списке выделяются BMW 8 серии, Mercedes SL и BMW Z3.