Китайская государственная PetroChina закроет свой крупнейший отечественный нефтеперерабатывающий завод в Даляне к середине следующего года. Это будет первое закрытие в рамках более крупного плана по оптимизации внутреннего производства и так называемого «процесса трансформации».
Растущая электрификация китайского транспортного флота представляет реальную угрозу для нефтеперерабатывающих заводов в Китае. По данным исследовательской компании Rho Motion, в августе этого года Средний штат стал первой страной в мире, которая продала более миллиона электромобилей за один месяц.
Это снижает спрос на нефть для внутреннего потребления, в то время как неустойчивые цены на международных рынках, и в частности недавнее снижение цен на сырье, значительно снижают маржу НПЗ.
Между тем, 28 октября этого года Национальная администрация правительственных учреждений (国).天).) выпустила Рекомендацию No 197, озаглавленную «Уведомление о выполнении хорошей работы по содействию использованию новых энергетических транспортных средств в центральных и государственных органах».
Основной посыл этого документа заключается в поддержке развития отрасли новых энергетических транспортных средств (NEV) и призыве к эффективной роли государственных администраций в этом процессе. В документе рекомендуется, чтобы учреждения на всех уровнях управления, от центрального до местного, вместе со своими подчиненными органами и учреждениями взяли на себя инициативу по использованию автомобилей NEV, произведенных в стране.
Все эти органы и организации, постепенно обновляя свой транспортный парк (который касается как служебных автомобилей, так и других транспортных средств, используемых для выполнения своих задач), должны в первую очередь покупать электромобили, чтобы на первом этапе они составляли не менее 30% от общего объема закупок новых автомобилей. Затем эта доля должна постепенно увеличиваться до 100%.
Электромобили должны быть оснащены стандартными (без специальных аксессуаров) и их цена не может быть выше 180 000 юаней (приблизительно 101.245 злотых).
Электрические или гибридные автомобили должны быть первым выбором в случае аренды или долгосрочной аренды транспортного средства.
Все администрации, ведомства и подчиненные должны также поддерживать развитие зарядной инфраструктуры в офисе и поощрять строительство централизованной зарядной инфраструктуры в общественных местах.
Наконец, в рекомендациях подчеркивается, что эти цели заключаются в содействии использованию транспортных средств NEV в обществе.
Положения документа, безусловно, соответствуют партийной и правительственной программе перехода на «зеленую» энергетику и сокращения выбросов углекислого газа. Должны ли китайские производители электриков быть обеспокоены пошлинами, введенными Евросоюзом и США на экспортируемые в эти регионы автомобили?
На основе:
- mbd.baidu.com;
- ggj.gov.cn;
Анджей Лян, Лешек Б. Слазык
Электронная почта: [email protected]
© www.chiny24.com
