ATC раскритиковала пилотов Spirit после телефонного разговора с президентом США

Флорида- Полет Spirit Airlines (NK) был опасно близок к Air Force One над воздушным пространством Нью-Йорка 16 сентября 2025 года. Авиадиспетчеры неоднократно приказывали обеспечить безопасное отделение во время международного путешествия президента.

Инцидент подчеркивает повышенные протоколы президентских полетов. Контроллеры отдали приоритет осторожности, но предварительные обзоры подтверждают, что все стандарты безопасности остались нетронутыми.

US Air Force One; Photo-redlegsfan21 Flickr; Wikimedia Commons

Авиакомпания Spirit Airlines закрыла звонок с Air Force One

По данным OMAAT, событие развернулось утром над Лонг-Айлендом, где Air Force One перевезла президента Трампа и его окружение в лондонский аэропорт Станстед (STN).

Boeing 747 требовал расширенных буферов разделения по сравнению с коммерческим движением, поскольку оба самолета работали на одинаковых высотах и сходящихся путях.

Spirit Airlines (NK) рейс NK 1300, Airbus A321 с регистрацией N687NK, вылетел из международного аэропорта Форт-Лодердейл (FLL), направляясь в Бостон (BOS).

Этот ежедневный маршрут охватывает около 1200 миль и обычно длится 3 часа. Полет начал снижаться с 37 000 футов, когда сработала оповещение о приближении.

Авиадиспетчеры Нью-Йоркского центра обнаружили риск и инициировали процедуры переноса. Они поручили пилотам Spirit совершить поворот направо на 20 градусов, чтобы отвлечься от движения.

Последовательность передач показала нарастающую срочность, так как пилоты изначально не признали директиву.

Первая команда гласила: «Дух 1300, поверните на 20 градусов вправо, векторы движения в спуске». Без ответа контролер повторил: "Оплатить внимание, Дух 1300, повернуть на 20 градусов вправо. "

Третья попытка усилилась: «Дух 1300, поверните на 20 градусов прямо сейчас». Наконец, четвертая передача потребовала: "Крылья Духа 1300, поверните на 20 градусов прямо сейчас. "

Только после этого пилоты отвечали и подчинялись. Затем диспетчер подтвердил: «Внимание!» Несколько мгновений спустя он сообщил: «Дух 1300, движение с левого крыла, на восемь миль, 747, я уверен, что вы можете видеть, кто это, следить за ним, белый и синий. "

Когда произошла передача следующему сектору, контроллер пришел к выводу: «Обратите внимание, сойдите с iPad».

Это взаимодействие, записанное в реальном времени из таких источников, как LiveATC, длилось всего несколько секунд, но подчеркивало точность, необходимую в оживленном воздушном пространстве. Инструкции контроллера быстрого огня могут иметь ограниченные окна отклика, что может способствовать задержке.

Данные отслеживания полетов с таких платформ, как Flightradar24, показывают, что самолет выполнил поворот возле Лонг-Бич, к востоку от Нью-Йорка, поддерживая параллельные пути на необходимом расстоянии.

Протоколы по безопасности и специальное обращение

Военно-воздушные силы В соответствии с руководящими принципами Федерального управления гражданской авиации (FAA) один из них получает расширенные стандарты разделения, часто превышающие стандартные 5-мильные боковые или 1000 футовые вертикальные минимумы для коммерческих рейсов.

Эти меры защищают президента и обеспечивают национальную безопасность во время транзита.

В этом случае самолеты достигли 8 миль разъединения, что значительно превышает пороговые значения, которые активируют предупреждения системы предотвращения столкновений с трафиком (TCAS).

Предварительное расследование FAA, как сообщили несколько СМИ, включая CBS, подтвердило, что никаких нарушений не произошло.

Spirit Airlines (NK) подчеркнула, что ее экипаж следовал всем процедурам и приземлился в Бостоне.

Возможные объяснения запоздалого ответа пилотов включают рутинные действия в салоне, например, один пилот использует туалет, а другой обрабатывает связь.

Короткие сроки, непосредственно перед спуском, согласуются с фазами высокой рабочей нагрузки, в которых могут учитываться отвлекающие факторы, такие как электронные устройства.

Ссылка контроллера на iPad подчеркивает постоянную обеспокоенность по поводу пилотного использования персональной электроники, хотя никаких доказательств этого здесь нет.

Фото: Кентаро Иемото из Токио, Япония; Wikimedia Commons

Последствия для управления воздушным движением

Занятые коридоры, подобные тем, которыми управляет Нью-Йоркский центр, ежедневно обрабатывают тысячи рейсов, усиливая необходимость бдительного мониторинга.

Подобные инциденты, хотя и незначительные, усиливают обучение быстрому общению и частотному этикету. Контроллеры уравновешивают срочность, позволяя время отклика, но аудио предполагает, что обратные звонки могут перекрываться.

Spirit Airlines (NK) работает как сверхдешевый перевозчик с парком эффективных самолетов Airbus, ориентируясь на внутренние маршруты. Это событие привлекает внимание к оперативным проблемам в общем воздушном пространстве, особенно вблизи высотных полетов.

Никаких политических последствий не возникло, и оба самолета завершили свои поездки без дальнейших проблем, Air Force One прибыл в Лондон (STN) по расписанию, перевозя президента Трампа, первую леди Меланию Трамп и их команду для государственного визита.

FAA продолжает пересматривать такие встречи для уточнения протоколов, обеспечивая бесшовную интеграцию коммерческих и специальных миссий.

Авиационные эксперты отмечают, что, несмотря на то, что драма создает убедительный звук, она демонстрирует надежность системы в предотвращении реальных рисков.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

ATC Shouts at Spirit Pilots After Close Call With US President’s Aircraft впервые появилась на Aviation A2Z.