В самом деле. American Airlines (AA) подала иск против города Чикаго, утверждая, что несправедливое распределение ворот в международном аэропорту О'Хара (ORD) в пользу конкурирующей авиакомпании United Airlines (UA). Спор угрожает деятельности американского хаба и конкурентной позиции.
Этот судебный иск, поданный в Северном округе Иллинойса, основан на соглашении 2018 года и утверждает, что Департамент авиации Чикаго позволяет Юнайтед доминировать в пространстве ворот О'Хара. Этот случай подчеркивает напряженность в планах расширения аэропорта.
Фото: Colin Brown Photography - https://www.flickr.com/photos/145232442@N02/47072084354/, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=81315193American Airlines судится с Чикаго
American Airlines (AA) инициировала судебное разбирательство против города Чикаго 3 мая 2025 года в окружном суде США по Северному округу штата Иллинойс (дело No 1:25-cv-04874).
23-страничная жалоба обвиняет Департамент авиации Чикаго и исполняющего обязанности комиссара Трейси Пейн в нарушении Соглашения об использовании и аренде авиакомпаний 2018 года (AULA).
Это соглашение регулирует распределение ворот и поддерживает расширение международного аэропорта О’Хара (ORD) на 8,5 млрд долларов, известное как проект O’Хара 21.
Американцы утверждают, что решение города о перераспределении ворот преждевременно благоприятствует United Airlines, подрывая честную конкуренцию.
AULA предусматривает, что распределение ворот должно отражать справедливое распределение между операторами хабов O’Hare, American и United, которые контролируют 30% и 40% ворот аэропорта соответственно.
Американские претензии «Юнайтед» давно стремится маргинализировать свое присутствие, стремясь стать единственным хаб-перевозчиком О’Хара.
В иске подчеркивается предлагаемый процесс переопределения ворот, инициированный по просьбе «Юнайтед» и одобренный городом, который предоставит «Юнайтед» пять дополнительных ворот льготного использования при одновременном сокращении американских на четыре, начиная с 1 октября 2025 года.
Этот сдвиг позволит скорректировать долю «Юнайтед» до 42%, а американской — до 30%, что увеличит разрыв между перевозчиками.
Американец утверждает, что реопределение, основанное на статистике полетов 2024 года, игнорирует завершение трех новых ворот в Терминале 3 14 марта 2025 года, предназначенных для использования американцами.
AULA включает в себя годичный период после строительства, чтобы позволить авиакомпаниям использовать новые ворота до перераспределения.
Инициируя процесс на ранней стадии, Чикаго лишает его справедливой возможности конкурировать, потенциально нарушая его 480 ежедневных рейсов и обслуживание клиентов в O'Hare.
Источник: Clément AlloingПредыстория Соглашения 2018 года
AULA 2018 года была знаковой сделкой между авиакомпаниями O’Hare и Департаментом авиации Чикаго, что способствовало расширению O’Hare 21.
Этот проект направлен на модернизацию терминалов, увеличение пропускной способности на 25% и строительство нового глобального терминала O’Hare к 2028 году, заменив Терминал 2.
И American, и United, как основные заинтересованные стороны, согласились финансировать расширение за счет сборов авиакомпаний и поддержали пересмотр графика строительства в 2024 году.
Тем не менее, напряженность возникла, когда «Юнайтед», предположительно, искал стороннюю сделку, чтобы обеспечить больше ворот, что побудило американца договориться о компромиссе, задерживая переопределение ворот.
Американец теперь утверждает, что одобрение городом запроса «Юнайтед» нарушает этот компромисс и условия AULA.
Фото: Фостер Эпштейн МореноРасширение возможностей O’Hare
Конфликт возникает на фоне расширения O’Hare на $8,5 млрд, предназначенного для модернизации объектов и увеличения пропускной способности.
American Airlines настаивает на том, что AULA обеспечивает справедливый рост, в то время как агрессивная тактика «Юнайтед» угрожает конкуренции. Решение суда может изменить работу авиакомпаний в одном из самых загруженных аэропортов мира.
Поскольку слушания еще не завершены, результаты могут повлиять на будущие авиационные соглашения и динамику конкуренции авиакомпаний.
Правовые действия Америки отражают ее решимость защитить статус центра ОРД от растущего влияния «Юнайтед».
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
American Airlines подала в суд на пассажирку из Сан-Франциско на рейс в Даллас
Спор между American Airlines и United Airlines впервые появился на Aviation A2Z.
