В самом деле. American Airlines (AA) инициировала свою стратегию после лета в этом году, поскольку она отправляет свой широкофюзеляжный флот на тяжелое техническое обслуживание.
Авиакомпания начинает переводить самолеты из эксплуатации, сигнализируя о завершении своего пикового сезона путешествий до официального закрытия лета 22 сентября.
Фото: Грант Уикс из Plano, TX (Даллас), США - American Airlines Boeing 777-200 (ER) N781AN Photo_297, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=33465818Тяжелое техническое обслуживание American Airlines
Этот шаг обусловлен изменением школьного расписания, особенно в регионе Sun Belt, где American Airlines имеет сильное присутствие. Некоторые школы Техаса уже возобновили занятия, многие из них начнутся на следующей неделе. Это раннее возвращение в школу сократило традиционный летний сезон путешествий для семей.
В пиковые периоды путешествий авиакомпании отдают приоритет обслуживанию всех доступных самолетов, а техническое обслуживание запланировано в это напряженное время. По мере снижения спроса авиакомпании могут позволить себе обслуживать больше самолетов одновременно и в течение более длительных периодов времени.
Стратегия American Airlines предполагает проведение периодических тяжелых проверок воздушных судов и проведение реконфигураций. Этот процесс позволяет авиакомпании оптимизировать свой парк на предстоящий период более низкого спроса и подготовиться к будущим эксплуатационным потребностям.
Ранний переход отражает адаптацию American Airlines к изменению моделей путешествий под влиянием региональных школьных календарей. Этот сдвиг контрастирует с традиционными графиками в таких местах, как Нью-Йорк, где школа обычно возобновляется после Дня труда.
Фото: American AirlinesФлагманские бизнес-люксы отложены
Последние улучшения в полете American Airlines не будут взлетать, как только пассажиры ожидают. Эта задержка является частью значительных изменений в широкофюзеляжной сети перевозчика, вызванных неудачами с доставкой от Boeing.
Примечательным аспектом этих сетевых корректировок является отсрочка запуска новых флагманских бизнес-люксов и премиальных экономических предложений, первоначально запланированных к дебюту на уникальной конфигурации Dreamliner 787-9P. TPG.
Первоначально эти новые места, представленные в 2022 году, должны были быть введены на самом длинном маршруте авиакомпании из Далласа-Форт-Уэрта (DFW) в Брисбен (BNE), Австралия, охватывающем 8 303 мили. Этот маршрут был объявлен в феврале и должен был эксплуатироваться новым 787-9P.
Тем не менее, из-за продолжающихся задержек с доставкой, вместо этого American будет выполнять этот рейс, используя существующий Boeing 787-9 Dreamliner, оснащенный 30 текущими капсулами бизнес-класса с обратной сельди, а также 21 экономичным креслами премиум-класса, 36 дополнительными креслами для главной кабины и 198 стандартными эконом-местами. Несмотря на смену оборудования, этот ежедневный сезонный рейс начнется в соответствии с графиком 26 октября.
Компания American не предоставила обновленные сроки для внедрения своих новых бортовых продуктов. Изначально планировалось дебютировать на этих креслах на 787-9P и одновременно модернизировать существующие Boeing 777-300ER с новыми продуктами. (В рамках процесса модернизации American покидает Flagship First и заменяет его новой четырехместной секцией Flagship Suite Preferred.)
Каковы ваши мысли по поводу этого решения? Дайте нам знать в комментариях.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News.
American Airlines разместит Boeing 777-300ER на маршруте Шарлотта-Лондон
American Airlines начала тяжелое техническое обслуживание широкофюзеляжных самолетов после того, как летом 2024 года впервые появилась на Aviation A2Z.
