Нью-Йорк. American Airlines (AA) объявляет о значительных корректировках маршрута в аэропорту Ла Гуардия (LGA), добавив четыре новых соединения, при этом прекратив еще семь в крупной сетевой перестройке.
Перевозчик запустит рейсы в Атланту (ATL), Чарльстон (CHS), Мэдисон (MSN) и Форт-Лодердейл (FLL) с сентября, а также завершит операции в Цинциннати (CVG), Дейтон (DAY) и пять других направлений в рамках стратегической реорганизации северо-восточного рынка.

American Airlines LaGuardia Маршруты меняются
American Airlines проводит существенную трансформацию маршрутной сети в аэропорту LaGuardia, что отражает ее постоянную приверженность конкурентному рынку Нью-Йорка, несмотря на распад Северо-восточного альянса с JetBlue (B6).
Эта перестановка направлена на оптимизацию использования слотов перевозчика, уделяя особое внимание маршрутам с более высоким спросом и потенциальным доходом.
Новые дополнения к маршруту
American Airlines вводит четыре маршрута из аэропорта Ла Гуардия, начиная с сентября 2025 года:
- Служба Атланты (ATL)Начиная с 3 сентября American возобновит полеты в международный аэропорт Хартсфилд-Джексон в Атланте (ATL) с шестью ежедневными частотами на самолетах Embraer E175. Это знаменует возвращение американца на этот маршрут после двухлетнего перерыва, последний раз отслужившего его в мае 2023 года. В настоящее время на рынке Атланта-ЛаГуардия ежедневно перевозится около 2644 пассажиров со средним тарифом в 516 долларов США, в котором доминирует Delta Air Lines (DL) с долей рынка 50%.
- Чарльстон (CHS) Связь: Также, начиная с 3 сентября, American возобновит круглогодичное обслуживание в международном аэропорту Чарльстона (CHS) с двумя ежедневными частотами, увеличившись до трех в ноябре. Авиакомпания разместит на этом маршруте смесь региональных самолетов Embraer E170 и E175, которые ранее были прекращены в апреле 2020 года. В настоящее время Delta контролирует 71% этого рынка с 314 ежедневными пассажирами в одну сторону и средними тарифами в 576 долларов в оба конца.
- Мэдисон (MSN) Добавление: С апреля 2009 года на совершенно новом для американского рынка рынке авиаперевозчик начнет ежедневное обслуживание регионального аэропорта округа Дэйн (MSN) с использованием самолета Embraer E175, начиная с 3 сентября. Этот меньший рынок в настоящее время генерирует около 90 пассажиров в день каждый путь, с особенно высокими средними тарифами в размере 1033 долларов США в оба конца, при этом Delta занимает 81% рынка.
- Форт Лодердейл (FLL) МаршрутНачиная со 2 ноября, American введет двухдневное сезонное обслуживание в Международный аэропорт Форт-Лодердейл-Голливуд (FLL) с использованием самолетов Boeing 737-800. Это знаменует возвращение американца на рынок LaGuardia-Fort Lauderdale после 17-летнего отсутствия. В настоящее время на маршруте наблюдается устойчивый спрос с 1838 ежедневными пассажирами в среднем за 517 долларов США, при этом трафик относительно равномерно разделен между Delta (35%), JetBlue (34%) и Spirit Airlines (28%).

Прекращение маршрута
В рамках оптимизации сети American Airlines прекратит семь маршрутов LaGuardia, вероятно, в сентябре 2025 года:
- Цинциннати (CVG)Американец в настоящее время занимает 22% рынка на этом маршруте с 366 ежедневными пассажирами в каждом направлении и средними тарифами в 515 долларов США в оба конца. Delta занимает 52% рынка на этом рынке.
- Дейтон (Day)Несмотря на то, что Америка занимает 52% рынка на этом маршруте, она покидает этот меньший рынок, который генерирует только 53 ежедневных пассажира каждый путь со средними тарифами в 589 долларов США в оба конца.
- Ноксвилл (TYS)Американец в настоящее время занимает 32% рынка на этом рынке с 163 ежедневными пассажирами в каждом направлении и относительно высокими средними тарифами в 690 долларов США. Доминирует Delta с долей рынка 66%.
- Луисвилл (SDF): Этот маршрут ежедневно обслуживает 227 пассажиров со средними тарифами в 602 доллара. В настоящее время американская компания занимает 36% рынка, уступая 57% Delta.
- Миннеаполис (MSP)Несмотря на то, что маршрут генерирует 561 пассажира в день каждый путь со средними тарифами премиум-класса в 795 долларов США в оба конца, 16%-ная доля рынка Америки не оправдывает продолжение работы против подавляющего доминирования Delta в 76%.
- Омаха (ОМА)Американец в настоящее время занимает 28% рынка на этом маршруте с 188 ежедневными пассажирами в каждом направлении и высокими средними тарифами в 804 доллара в оба конца, конкурируя с 58% акций Delta.
- Сарасота/Брадентон (SRQ)Американец занимает всего 14% рынка в этом сезонном рынке Флориды с 180 ежедневными пассажирами в каждом направлении и средними тарифами в 679 долларов в оба конца, что значительно ниже 68% доли Delta.

Стратегия Северо-Восточного рынка
Главный стратегический директор American Стив Джонсон подтвердил, что авиакомпания по-прежнему «намеренно сосредоточена и агрессивно конкурирует в Нью-Йорке и Бостоне», несмотря на прекращение своего Северо-восточного альянса с JetBlue. Он отметил, что «американцы добавили более 20 новых маршрутов из LGA и JFK, используя слоты, которые вернулись к нам после окончания NEA. "
Стратегический подход перевозчика, по-видимому, сочетает выборочные рыночные позиции на высокодоходных бизнес-рынках (Атланта, Мэдисон) с пунктами отдыха (Чарльстон, Форт-Лодердейл) при выходе из маршрутов, где он столкнулся со значительными конкурентными недостатками против доминирующих перевозчиков.
В дополнение к корректировкам LaGuardia, American Airlines также расширяет свою сеть Национального аэропорта Рейгана в Вашингтоне (DCA) с новым обслуживанием межконтинентального аэропорта Джорджа Буша в Хьюстоне, начиная с 3 сентября. Это трехкратное ежедневное обслуживание с использованием самолета Embraer E175 будет работать чуть ниже предела периметра Рейган Нэшнл радиусом 1500 миль.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
American Airlines запустит 7 новых направлений из Чикаго
American Airlines добавляет 4 новых маршрута, Cuts 7 от LaGuardia впервые появился на Aviation A2Z.