Американские авиалинии получили новые места и Wi-Fi

dailyblitz.de 4 месяцы назад

В самом деле. American Airlines (AA) подтвердила крупную модернизацию своего дальнемагистрального флота, в частности самолета Boeing 777-200ER. Модернизация будет включать в себя новые сиденья бизнес-класса, обновленные кабины и улучшенную технологию Wi-Fi, начиная с 2026 года.

Международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт (DFW), главный хаб перевозчика, увидит многие из этих модернизированных самолетов, проходящих через, поскольку авиакомпания модернизирует свой широкофюзеляжный парк, чтобы удовлетворить ожидания пассажиров и продлить срок службы самолетов.

American Airlines 777: новые места и Wi-Fi

American Airlines (AA) продвигается вперед со значительной программой модернизации своего парка Boeing 777-200ER, отмечая новую главу в своей стратегии дальних перевозок.

В настоящее время авиакомпания эксплуатирует 47 широкофюзеляжных самолетов, поставленных в период с 1999 по 2007 год, средний возраст которых приближается к 25 годам. Несмотря на более ранние предположения об их выходе на пенсию, эти самолеты теперь будут получать новые кабины и улучшенную связь.

Согласно отраслевым отчетам, в том числе OMAAT, обновление будет происходить поэтапно. Первым шагом, запланированным на конец 2026 года, станет замена устаревших Wi-Fi-систем Panasonic на более быстрые соединения Viasat.

Этот сдвиг приведет флот 777-200ER в соответствие с более широким планом США по предоставлению бесплатного интернета на самолетах, оборудованных Viasat и Intelsat, начиная с 2026 года.

После установки Wi-Fi компания American запустит полное обновление интерьера. Обновление принесет новейший продукт бизнес-класса Flagship Suite авиакомпании, экономичные кресла премиум-класса и обновленные эконом-кабины к 777-200ER.

Этот шаг обеспечивает согласованность между американскими дальнемагистральными продуктами, тем более что те же конструкции уже используются на Boeing 787-9.

Почему Boeing 777-200ER имеет значение

Решение инвестировать в парк Boeing 777-200ER подчеркивает важность самолета для глобальной сети США.

В то время как некоторые отраслевые наблюдатели ожидали, что эти самолеты будут поэтапно отменены в пользу новых Boeing 787-10 или альтернатив Airbus, модернизация указывает на долгосрочную эксплуатационную ценность.

777-200ER хорошо подходит для трансатлантических и транстихоокеанских маршрутов. Обладая гибкостью диапазона и пассажировместимостью, он остается надежной рабочей лошадкой в линейке широкофюзеляжных автомобилей American.

Продление срока службы также смягчает давление на американскую компанию, требующую немедленного заказа нового широкофюзеляжного самолета, что дает больше времени для оценки вариантов, сохраняя при этом конкурентоспособность.

Обновление Connectivity

Одним из наиболее заметных изменений для пассажиров станет замена Wi-Fi. Нынешние системы Panasonic, установленные на парке 777-200ER, уже давно подвергаются критике за медленные скорости и непоследовательную производительность.

Перейдя на Viasat, American присоединится к растущему числу авиакомпаний, предлагающих более быстрый и стабильный интернет в полете.

Обновление Viasat не только улучшает качество обслуживания клиентов, но и поддерживает обещание авиакомпании бесплатного Wi-Fi для пассажиров, начиная с 2026 года.

Поскольку бесплатное обслуживание будет доступно только на самолетах Viasat и Intelsat, модернизация парка 777-200ER имеет решающее значение для достижения полного охвата программы.

Новые каюты

Ожидается, что модернизация интерьера доведет новейший дизайн салона премиум-класса в Америке до 777-200ER. Это включает в себя:

Флагманский люкс бизнес-класса: Полностью лежачие сиденья с дверями конфиденциальности и прямым доступом к проходу.
Премиальная экономика: Расширенные места для путешественников, ищущих комфорт, не платя за бизнес-класс.
Восстановленная экономика: модернизированные материалы, улучшенные развлечения в полете и лучший дизайн сидений.

В настоящее время парк 777-200ER имеет два различных типа сидений бизнес-класса: дизайн «Концепция D» с некоторыми положениями с обратной стороны и более обычные сиденья «Супер Даймонд».

Оба варианта, хотя и удобны, не имеют приватности, согласованности и стиля нового флагманского комплекта American.

Стандартизируя премиальный опыт широкофюзеляжных самолетов, American Airlines укрепляет свою способность конкурировать с такими глобальными конкурентами, как Delta Air Lines (DL) и United Airlines (UA), которые также вложили значительные средства в модернизацию салонов.

Флотная стратегия и будущие последствия

Проект модернизации сигнализирует о том, что Америка намерена эксплуатировать 777-200ER в 2030-х годах. Учитывая инвестиции в модернизацию кабины и возможность подключения, было бы экономически нецелесообразно вывести самолет из эксплуатации в течение нескольких лет.

Этот подход контрастирует с сокращением американского флота в эпоху пандемии, когда были отменены Boeing 757, 767 и Airbus A330. Для сравнения, 777-200ER обладает достаточной гибкостью и эффективностью, чтобы оставаться жизнеспособным в течение еще одного десятилетия или более.

Отраслевые обозреватели полагают, что в конечном итоге американцы могут разместить заказ на дополнительные Boeing 787 или даже Airbus A350.

Однако сроки такого заказа, вероятно, были продлены. Приняв на себя обязательства по 777-200ER, Америка обеспечивает стабильность в своих дальнемагистральных операциях, сохраняя при этом открытыми будущие варианты.

Контекст рынка и пассажир Преимущества

Объявление о модернизации происходит в то время, когда глобальные авиакомпании модернизируют свои парки. Delta представляет новый Airbus A350-900 и модернизирует A330, в то время как United модернизирует свой парк Boeing 787 с новыми креслами бизнес-класса Polaris и более быстрым интернетом.

Конкуренты устанавливают более высокие стандарты обслуживания пассажиров, что делает шаг Америки необходимым ответом, чтобы оставаться конкурентоспособным.

Пассажиры теперь отдают приоритет постоянному премиум-опыту во всех парках. Наличие некоторых самолетов с современными кабинами и других с устаревшими интерьерами создает неравномерные ожидания.

Приводя флот 777-200ER в соответствие с 787-9 и предстоящими модернизациями 777-300ER, American устраняет эти пробелы.

Для пассажиров модернизация означает:

Более быстрый и надежный интернет на дальних рейсах.
Постоянный опыт кабины премиум-класса на широкофюзеляжных самолетах.
Доступ к бизнес-классам, ориентированным на конфиденциальность, с дверями.
Расширенная доступность премиум-экономики.
Обновленный опыт путешествий, даже в экономике.

Эти обновления соответствуют изменяющимся ожиданиям пассажиров в отношении подключения, комфорта и конфиденциальности в международных поездках.

Нижняя линия

American Airlines делает значительные долгосрочные обязательства для своего флота Boeing 777-200ER. Начиная с 2026 года, самолет сначала получит Wi-Fi Viasat, а затем полный комплект салона с новым Flagship Suite, экономичностью премиум-класса и обновленными креслами эконом-класса.

Эта стратегия модернизации продлевает срок службы 47 широкофюзеляжных самолетов, обеспечивая их конкурентоспособность на международных маршрутах вплоть до 2030-х годов.

Хотя некоторые предсказывали выход на пенсию для этих самолетов, модернизация демонстрирует уверенность американцев в их текущей операционной и коммерческой ценности.

Это решение также отражает более широкие отраслевые тенденции, поскольку авиакомпании модернизируют существующие самолеты, чтобы соответствовать меняющимся ожиданиям пассажиров в отношении подключения и премиум-класса.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Delta: «Экономический класс имеет наибольшее значение, American Airlines отстает»

Первый пост American Airlines This Aircraft Fleet Getting New Seats and Wi-Fi появился на Aviation A2Z.

Читать всю статью