American Airlines уволила бортпроводника с 38-летним стажем работы

Феникс- Стюардесса American Airlines (AA) была уволена в январе 2025 года после ссоры в полете с пассажиром в международном аэропорту Phoenix Sky Harbor (PHX).

Инцидент с участием рейса American Airlines AA1852 От Тусона (TUS) до Феникса (PHX) подняли вопросы о процедурах авиакомпании, поведении пассажиров и стандартах защиты экипажа. Исчезнувший член экипажа прослужил 38 лет в АА и обратился в Авиацию А2З.

Фото: Cado Handerson

American Airlines уволила пассажира

24 октября 2024 года, работая в качестве FA2 на борту Boeing 737, стюардесса (Тодд Норрис) наблюдала за процессом депланирования в PHX, когда пассажир-мужчина попытался вернуться в самолет.

Согласно правилам Федерального авиационного управления (FAA) и политике авиакомпаний, пересадка запрещена после начала высадки. Стюардесса следовала стандартной процедуре, блокируя возвращение пассажира и информируя его о правилах.

Пассажир, ожидавший инвалидную коляску на реактивном мостике, все больше волновался. Один из членов экипажа вмешался и пошел, чтобы ускорить запрос на инвалидную коляску, но задержки продолжались.

За это время расстроенный пассажир остался у дверей самолета с сопровождающим. Когда прибыл новый экипаж, чтобы захватить самолет, первоначальный экипаж попытался изменить экипаж — еще один момент, регулируемый правилами FAA, требующими полного экипажа на борту, если есть пассажир.

Во время этого перехода пассажир, как сообщается, схватил багаж стюардессы, вызвав физическую ссору, в которой обе стороны упали. Это событие было задокументировано в полицейском отчете сотрудников полиции Феникса. Видеозапись инцидента существует, но не была передана перевозчиком профсоюзу стюардесс.

Фото: JFK пятно

Расследование и дисциплинарные меры

После этого события American Airlines начала внутреннее расследование и привела четыре основные причины прекращения:

1. Ответственность за инициирование инцидента АА утверждало, что Норрис вызвал конфронтацию, введя ограничения на посадку без достаточной эмпатии или гибкости.
2. Эскалация конфликта - Авиакомпания обвинила Норриса в обострении напряженности, отказавшись разрешить возвращение, несмотря на признание отсутствия помощи инвалидных колясок.
3. Неспособность обратиться за поддержкой Следователи утверждали, что Норрис не обращался за помощью к сотрудникам аэропорта или коллегам, хотя он опровергает это.
4. Физическое взаимодействие с пассажиром АА заявила, что Норрис впервые вступил в физический контакт, в то время как Норрис настаивает, что это было случайно из-за сильного буксира на его сумке.

Управление, предлагаемое У Норриса есть выбор: подписать заявление о признании вины и согласиться на двухлетний испытательный срок без представительства профсоюза или немедленно уволиться. Норрис отказался признать ложные обвинения и был впоследствии прекращен в январе 2025 года.

Фото: AFPA

Текущий ответ ЕС

Ассоциация бортпроводников (AFA-CWA), представитель профсоюза Норриса, в настоящее время оспаривает решение через официальные процедуры подачи жалоб. Учитывая типичные сроки для таких случаев, решение не ожидается до начала 2026 года.

Этот случай поднимает более широкие вопросы о том, как авиакомпании справляются с ненадлежащим поведением пассажиров и защищают своих сотрудников. Стюардессы обучены обеспечивать соблюдение протоколов безопасности, но часто сталкиваются с словесными и физическими злоупотреблениями без надлежащей институциональной поддержки.

Длительное пребывание Норриса в должности и чистая дисциплинарная отчетность добавляют вес его аргументу о том, что прекращение было несправедливым.

Если это решение будет поддержано, оно может создать прецедент, влияющий на управление будущими инцидентами, особенно в отношении ответственности за агрессию пассажиров и соблюдения установленных правил безопасности.

Фото: American Airlines

Аналогичный инцидент

Ну, это не первый случай, когда American Airlines уволила сопровождающего по делу о нападении на пассажиров.

American Airlines уволила 25-летнего стюардессу Тиллмана Робинсона после того, как пассажир якобы напал на него 31 декабря 2023 года рейсом из Шарлотты в Лас-Вегас. Прекращение последовало за внутренним расследованием авиакомпании, которое пришло к выводу, что Робинсон не соблюдал протоколы компании до и во время инцидента.

Робинсон был мишенью непослушного пассажира, которого позже обвинили в нападении и приказали завершить программу управления гневом. Несмотря на это, Робинсон потерял работу, утверждая, что он ответил в соответствии с американскими правилами обучения самообороне.

American Airlines заявила о поведении Робинсона

Авиакомпания не раскрыла дальнейших подробностей. Однако несколько коллег описали Робинсона как образцового сотрудника с безупречным сервисным рекордом, охватывающим более двух десятилетий.

Робинсон охарактеризовал происходящее как эскалацию без предупреждения. «Он начинает совать свой палец мне в лицо, он начинает кричать ругательства, затем он толкает меня, а затем он начинает качаться», — сказал он. Он утверждал, что его действия следовали корпоративному обучению: деэскалация, создание дистанции и выдача команд, чтобы остановить угрозу.

Решение авиакомпании вызвало внутренние дебаты о том, как стюардессы защищены или подвергаются воздействию при реагировании на физические угрозы. Ассоциация профессиональных бортпроводников (APFA), профсоюз, представляющий стюардессы American Airlines, подверглась критике за ограниченную роль в защите Робинсона. Критики утверждают, что дело выявило серьезные пробелы в поддержке профсоюзов, когда члены экипажа сталкиваются с увольнением за самозащиту.

Робинсон сталкивается с финансовой неопределенностью.

Авиационный аналитик Гэри Лефф отметил, что результат может создать прецедент.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Авиакомпания American Airlines уволила бортпроводника с 38-летним стажем обслуживания | Эксклюзив впервые появился на Aviation A2Z.