Бостон- Рейс AA2616, выполняемый Airbus A321, был перенаправлен в международный аэропорт Бостон Логан (BOS) 17 августа 2025 года. Первоначально рейс направлялся в международный аэропорт Филадельфии (PHL), но вскоре после взлета столкнулся с техническими проблемами.
Согласно имеющейся информации, самолет благополучно вернулся в международный аэропорт Бостон Логан (BOS), где экстренные службы были размещены в режиме ожидания.
Фото: American Airlines Airbus A321 -231 Такси на юге Си... | Flickr | Создатель: Билл ЭбботтАвиакомпания American Airlines экстренно приземлилась в Бостоне
Детали из записей управления воздушным движением указывают на то, что экипаж самолета сообщил о неисправности автопилота, отказе автоповорота и несогласии с позиционированием FMS (Flight Management System). Передачи LiveATC на частоте 120.6 захватили экипаж, объявив о проблеме и запросив немедленное отвлечение.
Пассажиры на борту отметили неровности во время фазы подъема. Самолет рано выровнялся, выполнил несколько оборотов и показал изменения высоты. Хотя движения не были жестокими, было очевидно, что что-то необычное.
По словам одного из пассажиров, капитан не объявлял об отводе до 25 минут полета, не давая никаких дальнейших объяснений.
Пассажиры описали атмосферу как спокойную, хотя некоторые заметили несоответствия в производительности двигателя.
Один из пассажиров вспоминал, что во время подъема двигатели звучали не так гладко, как обычно, с ощущением сиюминутных «промахов» или грубой работы. Взлетная тяга казалась нормальной, но ощущение нерегулярного бега сохранялось во время подъема.
При посадке в Бостон Логан (BOS) подход ощущался быстро, с твердым применением тормозов после приземления.
Экстренные транспортные средства сопровождали самолет вдоль рулежной дорожки, что является мерой предосторожности, характерной для объявленных чрезвычайных ситуаций в полете. Несмотря на технические проблемы, посадка контролировалась, и пассажиры благополучно высадились у ворот.
Рейс выполнял Airbus A321, зарегистрированный как N157UW. Кроме того, это 12,1-летний самолет, оснащенный двумя двигателями CFM56.
Фото: Colin Brown Photography - https://www.flickr.com/photos/145232442@N02/47072084354/, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=81315193Аналогичный инцидент
В отдельном инциденте рейс AA1292 авиакомпании American Airlines из Лос-Анджелеса (LAX) в Нэшвилл (BNA) совершает рейс U-Turn в LAX 17 августа 2025 года.
Самолет, перевозивший 172 пассажира и членов экипажа, выровнялся на высоте 16 000 футов, когда бортовая палуба сообщила о проблемах с отводом закрылков и попросила держаться перед подготовкой к аварийной посадке в LAX.
Boeing 737-800 покинул Лос-Анджелес на взлетно-посадочной полосе 25R и первоначально поднялся без происшествий. Вскоре после вылета экипаж попросил остановить подъем на 16 000 футов, поддерживая 230 узлов, пробегая через контрольные списки для решения гидравлической проблемы.
Они проинформировали управление воздушным движением (ATC), что закрылки самолета не были убраны должным образом, что может значительно повлиять на управляемость самолета и топливную эффективность.
Контроллеры очистили полет, чтобы ввести схему удержания, где экипаж оценил ситуацию. За это время они координировали операции и готовились к возможной избыточной массе или ненормальной посадке.
После удержания пилоты запросили длительный окончательный подход к взлетно-посадочной полосе 25R в LAX, консультируя ATC о потенциальном сценарии горячего тормоза. Экстренные службы были размещены в режиме ожидания, и экипаж объявил чрезвычайную ситуацию.
Самолет благополучно приземлился на взлетно-посадочной полосе 25R с более высокой, чем обычно, скоростью посадки около 182 узлов наземной скорости. Он освободил взлетно-посадочную полосу и остановился для осмотра аварийными бригадами, прежде чем отправиться на такси на терминал. О травмах не сообщалось.
Технические соображения
Гидравлические проблемы в коммерческих самолетах могут повлиять на критические системы, такие как шасси, закрылки, спойлеры и тормоза. В этом случае неспособность убирать закрылки потребовала от экипажа тщательного управления скоростью, поскольку расширенные закрылки создают более высокое сопротивление и ограничивают нормальную производительность подъема.
Решение о возвращении, а не о продолжении полёта по пересеченной местности отражало стандартные протоколы безопасности.
Посадка с расширенными закрылками и на более высокой скорости увеличивает нагрузку на тормоза и шины, что объясняет беспокойство по поводу горячих тормозов по прибытии. Команды обслуживания American Airlines осмотрели самолет после того, как он достиг фартук, чтобы определить степень проблемы.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Пассажир American Airlines вылетел из рейса в Сан-Франциско
Пилоты American Airlines A321 совершили аварийную посадку в Бостоне, впервые появившись на Aviation A2Z.
