Alaska Airlines может запустить новые рейсы в Мадрид и Рим в 2026 году

Ситтл- Alaska Airlines (AS) планирует расширить свою дальнемагистральную сеть из Сиэтла (SEA) новыми европейскими рейсами в Мадрид (MAD) или Рим (FCO), начиная со 2 квартала 2026 года. Это следует за недавним приобретением Hawaiian Airlines и запуском транстихоокеанских маршрутов.

Авиакомпания стремится превратить Сиэтл в глобальный хаб, ориентируясь на дюжину дальнемагистральных маршрутов к 2030 году, но сталкивается с такими проблемами, как ограниченные совместные предприятия и ограничения слотов в ключевых европейских аэропортах. Омаат Сообщено.

Источник: Cado Photo

Alaska Airlines запускает новые рейсы

Alaska Airlines быстро превращает Сиэтл-Такома (SEA) в стратегический глобальный центр, добавляя новые рейсы. Генеральный директор авиакомпании Бен Миничуччи недавно подтвердил, что следующий этап расширения будет включать Европу, а первый трансатлантический рейс ожидается во втором квартале 2026 года.

Хотя конкретный пункт назначения остается нераскрытым, объявление знаменует собой поворотный момент, поскольку Alaska Air Group позиционирует себя на международном рынке дальнемагистральных перевозок.

Миничуччи намекнул, что европейский маршрут авиакомпании уже выбран и ведется внутренняя подготовка.

Несмотря на то, что он воздерживался от раскрытия точного города, спекуляции сильны из-за недавних стратегических коммуникаций и исторического контекста.

На слайде, показанном во время более раннего планирования дальних перевозок, были представлены только три европейских города - Лондон (LHR), Париж (CDG) и Рим (FCO), предполагая, что они являются лидерами.

Источник: Clément Alloing

Проблемы Аляски

Авиакомпания Alaska Airlines сталкивается с рядом стратегических проблем:

• Отсутствие долгосрочных альянсов: Аляска в настоящее время не является частью какого-либо трансатлантического совместного предприятия, что ограничивает ее способность управлять высокодоходным соединительным трафиком.
• Брендинговый переходС приобретением Hawaiian Airlines (HA) существует временная путаница, поскольку оба бренда выполняют дальнемагистральные рейсы из Сиэтла.
  Гавайский Airbus A330, который в настоящее время используется для дальнемагистральных перевозок, предлагает некачественный бортовой продукт по сравнению с конкурентами.
• Географические ограничения: В то время как SEA хорошо подходит для транстихоокеанских путешествий, у него нет аналогичного преимущества для Европы, особенно для пассажиров, прибывающих на Восточное побережье.

Несмотря на эти ограничения, Аляска пользуется сильной базой лояльности и премиальным спросом на отдых, особенно для летних поездок в южную Европу.

Фото: Johnnyw3 - Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=76752468

Какие города наиболее вероятны?

Рим (FCO), по-видимому, является ведущим кандидатом. Вот почему:

• Подсказка генерального директораМиничуччи, который имеет итальянское наследие, в шутку сказал, что его семья будет рада выбору европейского маршрута.
• Рыночные пробелы: В настоящее время нет безостановочного обслуживания из Сиэтла (SEA) в Рим (FCO), оставляя место для Аляски, чтобы войти с уникальным предложением.
• Сезонный спросРим и другие города Южной Европы привлекают сильный сезонный спрос со стороны туристов из США.
• Меньше игровых ограниченийВ отличие от лондонского Хитроу (LHR), Рим и Мадрид (MAD) предлагают более легкий доступ к слотам для новых участников.

Мадрид также выделяется как возможный вариант. Это центр для Iberia (IB), который может обеспечить возможности подключения.

Кроме того, в последние годы Испания стала главным направлением для туристов из США. Париж, будучи крупным глобальным городом, может не иметь такой же стратегической пригодности из-за ограниченного партнерства.

Фото: Alaska Airlines

Перспективы будущего

Запустив два дальнемагистральных международных маршрута в год, Alaska Airlines явно стремится к глобальному росту.

В рамках альянса oneworld и с расширенной базой в Сиэтле авиакомпания работает над созданием партнерских отношений и улучшением своего дальнемагистрального продукта, который будет иметь решающее значение для успеха на конкурентных трансатлантических рынках.

Модернизация парка широкофюзеляжных самолетов или будущие приобретения самолетов, вероятно, будут необходимы для сохранения конкурентоспособности с точки зрения комфорта пассажиров и операционной эффективности.

Европейский запуск авиакомпании в 2026 году послужит критическим испытанием готовности Аляски конкурировать в глобальном авиационном ландшафте.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Авиакомпания Alaska Airlines может запустить новые рейсы в Мадрид и Рим в 2026 году впервые появилась на Aviation A2Z.