Alaska Air Group является холдинговой компанией, в которой работают Alaska Airlines (AS), Hawaiian Airlines (HA), Horizon Air (QX) и McGee Air Services. Основанная в 1985 году и базирующаяся в SeaTac, это публично торгуемая компания на Нью-Йоркской фондовой бирже и индексе S&P MidCap 400 с чистым доходом. 395 миллионов долларов на 2023-24 финансовый год.
Первоначально группа управляла только Alaska Airlines, но в последнее десятилетие или около того произошло массовое расширение за счет приобретения других перевозчиков. Слияние между Аляской и Virgin America было завершено в 201,8 году, в то время как в сентябре 2024 года Министерство транспорта США одобрило предложение о поглощении Hawaiian Airlines.
Помимо двух авиакомпаний с полным спектром услуг, группа также управляет Horizon Air, региональным филиалом Alaska Airlines, который был основан в 1981 году. В 2016 году Alaska Air Group также основала собственную компанию по наземному обслуживанию и поддержке под названием McGee Air Services. Во главе их стремительного развития и деятельности стоит генеральный директор Бен Миничуччи, а вот его профиль и зарплата.
Фото: Alaska AirlinesКто такой генеральный директор Alaska Air Group Бен Миниуччи?
Бен Миничуччи — канадский бизнесмен с итальянскими корнями. Он имеет степень бакалавра и аспиранта в области машиностроения в Королевском военном колледже Канады, а также продвинутую программу управления в Гарвардской школе бизнеса.
Значительную часть своего опыта он провёл в вооружённых силах Канады, с которыми провёл 14 лет. После этого он был частью Air Canada (AC) в различных операционных ролях, прежде чем занять должность вице-президента.
В 2004 году он впервые отправился в американскую авиацию вместе с Alaska Airlines, где занимал должность вице-президента по техническому обслуживанию. Позже он также стал вице-президентом по операциям Аляски в Сиэтле, а затем их главным операционным директором, должность, которую он занимал до 2016 года.
После своего назначения на пост президента Аляски в 2016 году он стал ключом к их слиянию с Virgin America и расширению сети в Калифорнию. Во время слияния, получившего одобрение в 2018 году и завершившегося в 2019 году, он даже занимал пост генерального директора Virgin America.
В 2021 году он стал генеральным директором Alaska Air Group, сменив на этом посту Брэда Тилдена.
Фото: Alaska Airlines и Hawaiian AirlinesАляска CEO Зарплата Бена Миничуччи в 2025 году
Бен Миникуччи получил зарплату $8,6 млн. в 2024-25 финансовом году. Зарплата – это падение с $10,3 млн. Миничуччи получил в предыдущем финансовом году, из которых 5 миллионов долларов были помечены как дополнительные специальные сборы для 59-летнего.
Из общей суммы, $705 000 Он был частью базового компонента заработной платы в течение 12 месяцев, в то время как дополнительные 2,5 миллиона долларов были выплачены ему в рамках плана стимулирования Alaska Air Group, утвержденного советом директоров.
Приблизительно 5,1 миллиона долларов США были частью его компенсации в виде фондовых премий, в то время как остальная часть выручки, составившая около 300 000 долларов США, была в виде различных выплат.
Вот как зарплата Бена Миничуччи сравнивается с его коллегами из United Airlines и American Airlines:
- Генеральный директор «Юнайтед» Скотт Кирби (Scott Kirby) в этом году получил колоссальный пакет выплат в размере 33,9 миллиона долларов, что вдвое больше, чем он заработал в прошлом году. Отчасти это было связано с массовым ростом перевозчика и расширением услуг по новым направлениям с дополнительной частотой на существующих маршрутах. Они также приняли механизмы экономической эффективности и ввели новые самолеты в свой флот.
- С другой стороны, генеральный директор American Airlines Роберт Исом получил компенсацию в размере 15,6 млн долларов США в 2024-25 финансовом году. В 2024 году АА имела свободный денежный поток в размере более 2 миллиардов долларов США и продолжила расширение своих баз в Майами и Нью-Йорке, таким образом, ее операционная выручка и компенсация директора достигли высокой цифры.
Фото: Alaska AirlinesAlaska Air Group планирует до 2025 года
Alaska Air Group планирует использовать авиапарки Alaska Airlines и Hawaiian Airlines взаимозаменяемо, которые также надеются оптимизировать некоторые операции, чтобы быть более рентабельными в 2025 году.
Непосредственный план заключается в том, чтобы расширить залы ожидания в аэропортах, увеличить вместимость мест премиум-класса и запустить предложение кредитных карт премиум-класса. Также есть план по увеличению прибыли на 30% на акцию на бирже.
Используя парк широкофюзеляжных самолетов Hawaiian Airlines, Alaska Airlines планирует запустить свои первые дальние рейсы через Тихий океан.
С мая и ноября 2025 года, соответственно, главный перевозчик группы начнет полеты в Токио, Японию и Сеул, Южная Корея, в то время как планы Аляски по интеграции гавайских A330 и 787 также начинают реализовываться.
Это поможет авиакомпании (Аляска) задуматься о расширении в другие зарубежные направления, такие как Бангкок, Дели, Лондон, Манила и Париж в ближайшем будущем, в то время как целью Hawaiian Airlines будет улучшение связи на Гавайях и материковой части США, в идеале Сиэтл.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Генеральный директор United Airlines Скотт Кирби Зарплата и компенсация
Исполнительный директор Alaska Airlines Group Зарплата Бена Миничуччи в 2025 году впервые появилась на Aviation A2Z.
