Тулуз- Airbus поставит первый в мире A321XLR на базе Pratt & Whitney компании Wizz Air (W6), что станет важной вехой в авиации.
Wizz Air (W6), венгерский бюджетный авиаперевозчик, планирует развернуть A321XLR на новом маршруте Лондон Гатвик (LGW) - Джидда (JED), еще больше расширяя свою сеть с этим передовым самолетом. Сертификация двигателя Pratt & Whitney PW1100G обеспечивает оперативную готовность для этого нового варианта. FlightGlobal Сообщено.
Фото: Aero Icarus | FlickrAirbus поставит A321XLR Wizz Air
Airbus готовится к поставке своего первого A321XLR с двигателем Pratt & Whitney PW1100G. Этот самолет будет передан авиакомпании Wizz Air (W6), которая заказала 47 единиц в рамках своей стратегии расширения флота.
Визз Air первоначально выбрала двигатели Pratt & Whitney в 2016 году для своего парка A321neo, продемонстрировав свою долгосрочную приверженность передовым, экономичным технологиям.
A321XLR уже доказал свою универсальность, а предыдущие поставки оснащены двигателями CFM International Leap-1A, которые поступят в Iberia (IB) и Aer Lingus (EI) в конце 2024 года.
Эта гибкость в вариантах двигателей подчеркивает адаптивность Airbus к различным предпочтениям клиентов. Визз Air планирует представить свой новый A321XLR на лондонском маршруте Гатвик-Джедда, начиная с марта, используя расширенную дальность полета самолета, чтобы расширить свое эксплуатационное присутствие.
Двигатель Pratt & Whitney PW1100G, сертифицированный Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) 12 декабря 2024 года, привлек 13 клиентов в общей сложности для 217 заказов A321XLR.
Эта сертификация знаменует собой важный шаг в обеспечении глобального развертывания самолета и подчеркивает его готовность к дальнемагистральным и высокоэффективным операциям.
Фото: Робин ХардиМировой спрос и будущее A321XLR
С момента своего открытия на Парижском авиасалоне в 2019 году A321XLR получил около 500 заказов по всему миру, что свидетельствует о растущем спросе на дальние узкофюзеляжные самолеты.
В отличие от традиционных запусков, Airbus представил XLR «по спекуляциям», без ранее существовавших заказов, смелый шаг, который окупился, учитывая популярность самолета.
Более широкая программа A321neo также добилась значительных успехов. В 2024 году Airbus поставил 361 A321neos, что на 14% больше, чем в предыдущем году.
На эти самолеты приходилось почти 60% поставок семейства A320neo, что отражает явное предпочтение этой модели на рынке.
Чтобы удовлетворить этот спрос, Airbus инвестирует в свои производственные мощности, чтобы гарантировать, что все линии окончательной сборки A320neo совместимы с A321neo. Компания планирует производить 75 самолетов семейства A320 ежемесячно к 2027 году.
A321XLR представляет собой ключевой прогресс в авиации, сочетающий в себе возможности дальнего действия с топливной экономичностью, что делает его идеальным выбором как для бюджетных, так и для премиальных перевозчиков.
Как Визз Air готовится к развертыванию этого самолета, что свидетельствует о более широкой тенденции к устойчивым и экономически эффективным решениям для авиаперевозок.
Стратегические инвестиции Airbus в производственные мощности и универсальность двигателей позволяют компании удовлетворить растущий спрос на A321XLR и другие.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Wizz Air анонсировала новый маршрут A321XLR из Лондона в Джидду
Пост Airbus для доставки первого в мире A321XLR с двигателем P&W в Wizz Air впервые появился на Aviation A2Z.
