AirAsia видит новый хаб в Персидском заливе и расширение Европы в 2025 году

dailyblitz.de 13 часы назад

Куала-Лумпур - AirAsia (AK) готовится к запуску нового хаба в Персидском заливе и возобновлению дальнемагистральных перевозок в Европу, включая Лондонский Гатвик (LGW), в рамках своей стратегии расширения после пандемии. Этот шаг позволит малайзийскому бюджетному перевозчику более агрессивно конкурировать на межконтинентальных маршрутах по многоступенчатой модели.

Авиакомпания также улучшает связь с Ближним Востоком, добавляя маршруты в ключевые города, такие как Эр-Рияд (RUH) и Даммам (DMM), оценивая варианты возобновления обслуживания в направлениях по всей Восточной и Западной Европе.

AirAsia Gulf Hub

Генеральный директор AirAsia (AK) Тони Фернандес подтвердил, что перевозчик создает региональный хаб в Персидском заливе, используя свое стратегическое положение для соединения Юго-Восточной Азии с Европой.

Хотя точный аэропорт Персидского залива не был подтвержден, на недавнем Парижском авиасалоне были проведены обсуждения с региональными чиновниками, что свидетельствует о сильном импульсе инициативы.

Фернандес подчеркнул преимущества остановки в Персидском заливе, отметив, что Европа является управляемым вторым этапом из региона.

Эта эволюция сети знаменует собой отход от традиционной модели «точка-точка» авиакомпании, в соответствии с более устойчивой структурой «мульти-хоп», предназначенной для захвата глобального трафика.

По словам Фернандеса, около 8% нынешних пассажиров уже используют сеть AirAsia (AK) для подключения, и ожидается, что эта цифра значительно вырастет.

Несмотря на недавнюю геополитическую нестабильность на Ближнем Востоке, что побудило некоторых перевозчиков приостановить обслуживание, AirAsia остается приверженной региону.

Недавние запуски маршрута включают Куала-Лумпур (KUL) в Эр-Рияд (RUH), Даммам (DMM) и расширенные возможности в Джидду (JED). Эти маршруты укрепляют долгосрочный план AirAsia, чтобы служить ключевым транзитным пунктом между Азией и Европой.

Восстановление после провала пандемии

AirAsia (AK), штаб-квартира которой находится в Куала-Лумпуре (KUL), пережила значительные неудачи во время пандемии COVID-19, что привело к отказу от нескольких рынков и классификации правительства Малайзии как проблемного предприятия.

Теперь, восстанавливаясь, авиакомпания охватывает рост, одновременно решая проблемы роста цен на топливо и усиления конкуренции.

Недавнее закрытие Jetstar Asia (3K), принадлежащего Qantas (QF) бюджетного перевозчика, базирующегося в Сингапуре (SIN), иллюстрирует сохраняющуюся волатильность в азиатском бюджетном секторе.

Фернандес предположил, что сопротивление некоторых аэропортов недорогим операциям способствовало закрытию Jetstar, и отметил, что AirAsia возвращается к стратегии Ryanair, нацеленной на вторичные аэропорты на недостаточно обслуживаемых рынках.

Возвращение в Европу через дочернюю компанию Long-Haul

AirAsia X (D7), дочерняя компания группы, ранее выполняла рейсы в Великобританию через Лондон Станстед (STN) и Лондон Гатвик (LGW), а также Париж Орли (ORY), но прекратила эти услуги в 2012 году из-за коммерческих ограничений. Сейчас идет перезапуск, и Лондонский Гатвик (LGW) готов стать вероятными европейскими воротами.

Будущие цели также включают недостаточно обслуживаемые вторичные европейские города, такие как Кельн (CGN), Манчестер (MAN), Глазго (GLA) и Дублин (DUB).

Эти направления являются частью более широкого плана по привлечению экономичных путешественников и предлагают конкурентоспособные варианты через стратегические партнерские отношения авиакомпаний и связь с аэропортами.

Перспективы будущего

Помимо деятельности авиакомпаний, AirAsia Group инвестирует в финтех (через свое приложение Super App), логистику, обслуживание самолетов и авиационные консультации.

В то время как предыдущие планы перечислить некоторые из этих предприятий в Нью-Йорке через SPACs застопорились, Фернандес сигнализировал о возобновлении интереса к продвижению этих амбиций, хотя детали остаются нераскрытыми.

По мере того, как AirAsia (AK) набирает обороты, создание хаба в Персидском заливе и возрождение рейсов в Европу отражают смелую новую главу для одного из самых известных недорогих перевозчиков Азии.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

AirAsia может заказать 100 новых самолетов в рамках переговоров с Airbus, COMAC и Embraer

AirAsia Eyes New Gulf Hub, Europe Expansion в 2025 году впервые появилась на Aviation A2Z.

Читать всю статью