Ситтл- Air India (AI), принадлежащая Tata Group, намерена принять поставку своего первого Boeing 787-9 Dreamliner, который станет первым широкофюзеляжным самолетом Boeing с его заказа 2023 года.
Удивительно, но авиакомпания заглянула в свою ливрею Boeing 787-9, показывая потенциальные направления, обслуживаемые ими.
Фото: BoeingAir India Первый Boeing 787-9
В 2023 году Air India разместила исторический заказ на 470 самолетов и недавно пополнила его еще 100 самолетами. Если мы рассмотрим только заказы Boeing, у Air India есть 220 самолетов на заказ, в том числе 20 самолетов 787-9 и варианты заказа большего количества.
Фото: Air IndiaСогласно данным, в настоящее время в производстве находятся три Boeing 787-9 Dreamliner, принадлежащие Air India. Ниже приводится линейное количество самолетов в производстве:
| LСерийный номер или серийный номер производства | Переменное число |
| 1) MSN 1251 | ZF001 |
| 2) MSN 1301 | ZF002 |
| 3) MSN 1310 | ZF003 |
Все эти самолеты будут собраны на окончательной сборочной линии завода Boeing Production в Чарльстоне, Южная Каролина.
Фото: avgeekwithlens/Harsh TekriwalAir India выбрала двигатели General Electric GEnX-1B для питания Boeing 787-9 Dreamliner.
Эти самолеты еще не вышли на линию окончательной сборки. В настоящее время MSN 1160 до MSN 1240 находятся в различных фазах, некоторые из них поставлены, многие находятся в летных испытаниях, и немногие проходят окончательную сборочную линию.
Согласно неподтвержденным сообщениям, Air India, скорее всего, получит первый Boeing 787-9 к концу этого года.
Когда Air India получит свой первый Boeing 777X?
Фото: Alaska AirlinesСиэтл и Лос-Анджелес с 787-9?
В видеоролике, опубликованном Air India на официальном сайте X (ранее известном как Twitter), авиакомпания показала два новых направления: Сиэтл (SEA) и Лос-Анджелес (LAX).
Авиакомпания использовала самолет Boeing 787-9 Dreamliner в видео, раскрывающем два новых направления в США.
Планирование поездки в США стало в два раза увлекательнее! Теперь бесшовно соедините Сиэтл и Лос-Анджелес с Air India и Alaska Airlines.
Скачать книгу на https://t.co/Fnw0ywg2Zt или приложение Air India.#AirIndia #AlaskaAirlines #AIConnections pic.twitter.com/FnSSfZqw6q
— Air India (@airindia) 9 марта 2025 г.
Авиакомпания имеет код-шеринговое партнерство с Alaska Airlines (AS), которая имеет хаб в международном аэропорту Сиэтл-Такома. Alaska Airlines также планирует запустить новые дальнемагистральные рейсы в Индию с использованием гавайского 787-9 Dreamliner из Сиэтлского хаба.
Читайте также: Где Air India будет летать на Boeing 787 в 2023 году? Эксклюзивный
Изображение: Los Angeles World AirportЛакс Подтверждено
Принадлежащая Tata Group Air India получила разрешение на эксплуатацию авиаперевозчика (ACOP) от международного аэропорта Лос-Анджелеса, проложив путь для прямых рейсов между Дели и Лос-Анджелесом.
Индийский перевозчик полного цикла в настоящее время выполняет рейсы в пять основных направлений в Соединенных Штатах: Чикаго О'Хара (ORD), Ньюарк (EWR), Нью-Йорк (JFK), Сан-Франциско (SFO) и Вашингтон Даллес (IAD).
Анализ списка разрешений на авиаперевозки в международном аэропорту Лос-Анджелеса в январе 2025 года, опубликованного Ishrion Aviation на X, показывает, что Air India получила разрешение на эксплуатацию ACOP-144 с 9 декабря 2024 года. Это указывает на то, что авиакомпания планирует запустить прямое сообщение между Дели и Лос-Анджелесом.
Маршрут Дели-Лос-Анджелес охватывает 12 896 километров и, вероятно, потребует более 15 часов полета.
Дата вступления в силу разрешения, как правило, тесно связана с запланированными запусками, что предполагает, что Air India планирует начать этот маршрут в декабре 2024 года.
Фото: EurospotФорт Даллас также запланирован
Air India начала набор персонала в Далласе / Форт-Уэрте (DFW), сигнализируя о подготовке авиакомпании к запуску беспосадочных рейсов в этот техасский хаб.
Акцент перевозчика на Далласе отражает стратегические соображения, включая значительную индийскую диаспору в Техасе и расширение деловых связей между Индией и регионом.
Даллас / Форт-Уэрт, вероятно, станет еще одним ключевым направлением в текущей стратегии расширения Air India в Соединенных Штатах, и обслуживание потенциально начнется в ближайшем будущем на основе активных усилий по набору персонала авиакомпании.
Лос-Анджелес остается приоритетным рынком для Air India в течение некоторого времени, что обусловлено высоким спросом на прямые связи между Калифорнией и Индией.
Читайте также: Эр-Рияд сотрудничает с Air India и IndiGo
Фото: EurospotМой дубль
В моем POV Air India старается изо всех сил расширять свою деятельность на высокооплачиваемом рынке, то есть в североамериканском секторе. Планируется запуск 3-4 новых направлений в США.
Однако основной причиной, сдерживающей их, является отсутствие широкофюзеляжных самолетов. Руки Тьера связаны, и они очень сильно зависят от Airbus и Boeing в поставках новых двухосных самолетов, что поможет им запустить новые услуги.
И Airbus, и Boeing находятся под огромным давлением, чтобы выполнить тысячи ожидающих заказов, и они сталкиваются с многочисленными неудачами из-за производственных ограничений, проблем с цепочками поставок, нехватки деталей, эксплуатационных проблем, контроля со стороны регулирующих органов и многого другого.
Кроме того, существующий широкофюзеляжный парк, в который входят Boeing 777 и 787, стареет, и пассажиры много жалуются на сломанные сиденья, неработающие туалеты и неисправные столы подносов и другие мелкие и большие проблемы.
Под руководством Тата и Уилсона Кэмпбелла Air India проводит одну из крупнейших программ модернизации для реконструкции своего устаревшего узкофюзеляжного и широкофюзеляжного флота.
Air India уже приступила к модернизации узкофюзеляжных самолетов и вскоре установит новые сиденья и интерьеры на своих двухосных самолетах.
Air India настроена оптимистично и пытается возродить авианосец, который мало ржавеет при бесхозяйственности индийского правительства.
На данный момент перевозчик, поддерживаемый Tata Group, может запускать короткие и средние внутренние и международные маршруты, поскольку он принимает поставку новых узкофюзеляжных самолетов каждую неделю или две (включая поставки авиаперевозчика Air India Express, который недавно добавил 100-й самолет в свой флот).
Я вижу, что к 2030 или 2032 году группа Air India, скорее всего, будет конкурировать с глобальными перевозчиками. Однако предстоит пройти долгий путь, прежде чем они смогут обыграть европейские и американские авианосцы.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Air India сотрудничает с Lufthansa по 60 новым маршрутам
Air India Likely to Fly First Boeing 787-9 to Seattle and Los Angeles | Эксклюзив появился впервые на Aviation A2Z.
