Дели- Air India Group (AI), принадлежащая Tata, оптимизирует свои грузовые операции в четырех авиакомпаниях, что потенциально может привести к созданию отдельного предприятия с специализированными грузовыми судами.
Этот стратегический шаг направлен на то, чтобы извлечь выгоду из расширяющегося рынка воздушных грузов Индии, обусловленного экономическим ростом и увеличением торговой активности.
Фото: Константин фон Ведельштадт - Галерея http://www.airliners.net/photo/Air-India-Cargo/Airbus-A310-304/1555111/LPhoto http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/1/1/1555111.jpg, GFDL 1.2, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=26823142Air India Грузовые планы
Высокопоставленный чиновник Air India, выступая анонимно ЭтМы консолидировали и оптимизировали всю сеть от всех четырех авиакомпаний, чтобы довести ее до одной функции. Эта консолидация является частью более широких усилий по реструктуризации в рамках принадлежащей Tata группы перевозчиков.
В настоящее время IndiGo (6E) управляет специальным парком CarGo, состоящим из трех самолетов Airbus A321-200F. В то время как Spice Jet работает на SpiceXpress с тремя самолетами Boeing 737-700F. IndiGo и Spice Jet также использует пространство живота, доступное на их пассажирском самолете.
Принадлежащая Tata компания разрабатывает комплексное программное обеспечение для управления запросами на грузы, доходами и коммерческими аспектами.
Авиакомпания расширяет свою глобальную дистрибьюторскую сеть и привлекает новых клиентов. Эта реструктуризация является частью более широкой стратегии Tata Group по консолидации своего авиационного бизнеса после приобретения Air India в 2022 году.
Air India планирует добавить специализированные грузовые суда для удовлетворения растущего спроса на грузы. Чиновник сказал: «Мы можем украсть грузовой сегмент в дочернюю компанию, чтобы раскрыть весь ее потенциал», хотя конкретных сроков не было предоставлено. Компания отказалась официально комментировать эти планы.
Авиакомпания подтвердила разработку нового программного обеспечения и оптимизацию сети с помощью ET. Представитель Air India заявил: «Мы разработали глобальную программу KAM для участия и расширения с региональными, национальными и глобальными клиентами. Мы также укрепили нашу дистрибьюторскую сеть во всем мире благодаря обслуживанию автодорог и межлинейным партнерствам. "
Air India стремится сотрудничать с большим количеством торговых агентов, экспедиторов и партнеров по доставке последней мили, чтобы расширить свои грузовые возможности.
Прежде чем прекратить свою деятельность в 2012 году, Air India Cargo использовала специальный грузовой флот. Кроме того, он имел наземный грузовой транспорт для предоставления услуг «от двери до двери». Он имел основные центры в Дели (DEL), Мумбаи (BOM) и Ченнаи (MAA). Air India эксплуатировала парк самолетов 737-200F.
Источник: Planespotters.netИндийская авиагрузовая промышленность
По состоянию на 2024 год в Индии действуют три специализированные грузовые авиакомпании:
- Авиакомпания Blue Dart
- Pradhaan Air Express
- Авиакомпания Quikjet
Рынок грузовых авиаперевозок в Индии демонстрирует устойчивое восстановление, при этом поставки выросли на 7% в годовом исчислении до 3,4 млн тонн в 2023-24 финансовом году, согласно данным Управления аэропорта Индии.
Международные грузоперевозки выросли на 10% в годовом исчислении благодаря росту электронной коммерции и увеличению экспорта из новых секторов цифрового производства. Этот отскок следует за вызванным Covid спадом в 2020-21 годах, когда объемы упали до 2,47 млн тонн с допандемического максимума в 3,56 млн тонн в 2018-19 годах.
Фото: Марк Сатч, главный коммерческий грузовой директор Правительство Индии планирует к 2030 году увеличить объемы воздушных грузов до 10 млн тонн за счет развития инфраструктуры и реформ экспортной политики. Авиакомпании извлекают выгоду из этого роста, и IndiGo планирует приобрести 30 широкофюзеляжных A350 для улучшения своих возможностей по обработке грузов.
Марк Сатч, технический директор CarGo International, заявил, что грузовой бизнес IndiGo достиг 350 000 тонн в год с узкофюзеляжным парком и в настоящее время готов к дальнейшему росту.
Фото: CanvaРост электронных книг
Кроме того, данные Freightos за период с 2020 по 2023 год показывают беспрецедентный рост в секторе воздушных грузовых перевозок Индии, позиционируя страну как крупный глобальный экспортный центр. Данные выделяют четыре основные тенденции:
Электронные книги выросли на 6168% к концу 4 квартала 2023 года, что указывает на значительный сдвиг в сторону цифровых процессов. Авиакомпании-участники увеличились на 1100%, продемонстрировав широкое внедрение в отрасли.
Активные показатели IATA выросли на 2356%, что отражает расширение участия на рынке. Активные пользователи выросли на 2608%, что свидетельствует о более широком участии в этом секторе.
Эти тенденции знаменуют собой поворотный момент в принятии цифровизации экспедиторами и авиакомпаниями в Индии. Трансформация отрасли, которой ранее мешали сложность, несоответствующие данные и нежелание культуры, теперь демонстрирует явные признаки прогресса.
Как вы относитесь к решению Air India о создании отдельной авиакомпании Cargo Airlines? Дайте нам знать ваши мысли в комментариях.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News.
Airbus A350 Freighter имеет самую большую грузовую дверь в мире
Авиакомпания Air India Eyes Separate Cargo Airline с новыми грузовыми самолетами впервые появилась на Aviation A2Z.
