Дели. Недавняя авария с участием рейса AI171 авиакомпании Air India (AI) 12 июня в Ахмедабаде (AMD) вызвала волну психологического стресса среди летного состава авиакомпании.
С тех пор Air India (AI) зафиксировала беспрецедентный всплеск листьев больных, особенно 16 июня, когда 112 пилотов — 51 командир и 61 первый офицер — сообщили о непригодности к службе.
Инцидент с Boeing 787 глубоко повлиял на моральный дух экипажа, особенно среди пилотов, эксплуатирующих подобные самолеты.
Последствия вынудили Генеральное управление гражданской авиации (DGCA) обеспечить реализацию инициатив в области психического здоровья на индийских авиаперевозчиках, включая Air India (AI) и IndiGo (6E), базирующиеся в крупных центрах, таких как Дели (DEL) и Мумбаи (BOM).
Фото: Lasta29 - Air India, B787-8 Dreamliner, VT-ANR, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=40687689Пилоты Air India заболели
После аварии 12 июня в Ахмедабаде (AMD) разговоры в кабине пилотов становятся все более мрачными и тревожными.
Пилоты сообщили, что перегружены стрессом и страхом, в основном из-за неопределенности, связанной с причиной аварии.
Несколько членов экипажа Air India, в частности пилоты Boeing 787, выразили глубокую обеспокоенность по поводу предварительных выводов Бюро расследований авиационных происшествий (AAIB), особенно предложений, указывающих на самоубийство пилота.
Эта атмосфера подозрений и эмоциональных волнений вызвала рекордное количество заявок на больничные листы.
Правительство подтвердило это парламенту, а государственный министр гражданской авиации Мурлидхар Мохол предоставил данные. Такой массовый прогул выявил настоятельную необходимость надежной и структурированной поддержки психического здоровья в индийской авиации.
Читайте также:
Зарплата пилота Air India в 2025 году
Фото: IndiGoDGCA заказывает программы поддержки психического здоровья экипажа
В ответ на инцидент и его психологические последствия DGCA ввела ряд мер по охране психического здоровья для всех индийских авиаперевозчиков. Ключевые директивы включают:
- Осуществление Быстрые и эффективные психологические оценки во время обязательного Класс 1/2/3 медицинских экзаменов DGCA-эмпанеллированных экзаменаторов.
- Введение a Специальная учебная капсула Для летного экипажа и офицеров управления воздушным движением (ATCO) для выявления и управления неблагоприятными последствиями для психического здоровья.
- Требование, чтобы все перевозчики, включая запланированных, незапланированных операторов, организации летной подготовки и Управление аэропортов Индии (AAI), активировались. Программы поддержки сверстников (PSP).
Эти PSP предназначены для упреждающий, некарательный и конфиденциальныйПредлагая сотрудникам безопасный выход для обсуждения и управления стрессом, беспокойством и другими проблемами психического здоровья, возникающими из-за сложной авиационной среды.
Фото: PTIНациональные последствия
Инсайдеры отрасли сообщают о растущем недоверии среди пилотов к официальным сообщениям о катастрофах, что еще больше усугубляет психологический стресс.
По словам нескольких сотрудников летной палубы Air India (AI), в кабинах продолжается дискуссия о законности предварительных выводов AAIB.
Члены экипажа, как сообщается, ищут уверенности, ясности и институциональной поддержки. Потребность в регулярных программах психологической оценки и эмоционального оздоровления в настоящее время находится на переднем крае повестки дня авиационной безопасности Индии.
Благодаря операциям, охватывающим стрессовые условия и дальние маршруты из Дели, Мумбаи и других крупных аэропортов, обеспечение психического здоровья экипажа больше не является обязательным.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Зарплата пилотов Air India Express в 2025 году
Air India Pilots Call in Sick After Boeing 787 Crash, Here’s Why? впервые появилась на Aviation A2Z.
