Дели- Принадлежащая Tata Group авиакомпания Air India (AI), выполняющая сверхдальнемагистральные рейсы в Северную Америку, начала пересадку экипажа в Вене (VIE), Австрия, для улучшения отдыха. Это изменение последовало за оперативным сдвигом, вызванным закрытием воздушного пространства Пакистана, что повлияло на маршруты к основным направлениям, таким как Чикаго (ORD), Торонто (YYZ) и Вашингтон (IAD).
Генеральное управление гражданской авиации (DGCA) быстро отследило выдачу сертификатов членов экипажа (CMC), что позволяет пилотам и экипажам на этих маршрутах в США и Канаде законно выполнять рейсы с участием европейских остановок.
Фото: Air IndiaЭкипаж Air India в Вене
Операционная переориентация североамериканских услуг Air India (AI) стала необходимой после закрытия воздушного пространства Пакистана, вынудив многие рейсы прекратить дозаправку в Европе.
В то время как рейсы Нью-Йорка (JFK) теперь выполняются без остановок, в Вене (VIE) останавливаются такие города, как Чикаго (ORD), Торонто (YYZ) и Вашингтон (IAD). Выберите рейсы Сан-Франциско (SFO) и Ванкувер (YVR) по тихоокеанскому маршруту через Калькутту (CCU).
В соответствии с нормами DGCA, периоды полетов для беспосадочных рейсов в США допускают только одну посадку в течение 20-22 часов.
Ранее из-за нехватки действующих ЧВК многие члены экипажа Air India были вынуждены совершить две посадки — сначала в Вене, а затем в конечном пункте назначения, что привело к длительным срокам службы и повышенному риску усталости.
Для решения этой проблемы DGCA предоставила временные льготы пилотам Air India до 14 мая. Тем не менее, с ускоренной обработкой CMC, большинство пилотов в настоящее время отвечают требованиям сертификации, что позволяет проводить официальные остановки в Вене. Для бортпроводников продолжается сертификация.
Фото: Utkarsh Thakkar (Vimanspotter)Борьба с усталостью и другими проблемами
Усталость среди летных экипажей Air India была ключевой проблемой в этом переходе. Расширенные рабочие часы в сочетании с дополнительным взлетом и посадкой во время остановок поставили под угрозу безопасность и производительность.
Эксперты отрасли подчеркивают, что на этих этапах необходима высокая бдительность, а усталость экипажа может привести к серьезным эксплуатационным сбоям, включая ошибки во время чрезвычайных процедур.
По словам членов экипажа, временные европейские остановки увеличили общее время работы на 90-120 минут, что вызвало задержки и проблемы в поддержании расписания авиакомпании. План пересадки в Вене является инициативной мерой по смягчению этих проблем, обеспечивая как эксплуатационную надежность, так и благополучие экипажа.
Быстрые действия DGCA по ускорению обработки CMC сыграли ключевую роль в реализации новой стратегии переноса. Ранее время ожидания сертификатов превышало месяц. Однако продолжающееся сотрудничество между Air India и DGCA значительно сократило задержки в выдаче этих документов.
В то время как большинство пилотов в настоящее время освобождены от международных обязанностей с соответствующими сертификатами, документация экипажа по-прежнему обрабатывается. До тех пор, пока не будет достигнуто полное соответствие, Вена будет продолжать служить стратегическим местом отдыха экипажа.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Экипаж Air India в Дели-Чикаго спал в бизнес-классе
Авиация Air India North America Flights Pilots and Cabin Crew to Layover в Австрии впервые появилась на A2Z.
