Мумбаи - Air India (AI), флагманский авиаперевозчик, принадлежащий Tata Group, ищет новую компанию. 200 миллионов долларов банковского кредита Чтобы купить флот Boeing 777 Самолет из одного Американская лизинговая компания. В настоящее время самолет эксплуатируется авиакомпанией на Индийско-американские маршрутыВ первую очередь, такие города, как Дели (DEL) и Нью-Йорк (JFK).
Кредитный процесс управляется AI Fleet Services IFSC Ltd.Дочерняя компания Air India зарегистрирована в GIFT City (GJ01). Эта организация несет ответственность за приобретение флота авиакомпании и лизинговую деятельность для обеих сторон. Air India (AI) и Air India Express (IX)Об этом сообщает Bloomberg.
Фото: Cado HandersonAir India покупает Boeing 777
Кредитная инициатива Air India направлена на укрепление своих возможностей дальнемагистрального обслуживания, особенно на североамериканских маршрутах, где спрос остается высоким.
Шесть Boeing 777 Рассматриваемые самолеты уже являются частью оперативного флота Air India, а возраст самолетов варьируется от одного до другого. 11-13 лет.
Эти самолеты в основном обслуживают важные маршруты, такие как: Дели (DEL) в Нью-Йорк (JFK) и Мумбаи (BOM) в Чикаго (ORD)Согласно Flightradar24 данные.
The 200 миллионов долларов кредита В настоящее время ведутся переговоры, которые начались ранее в этом году. Прогресс замедлился из-за Air India Boeing 787 (код IATA: 78X) инцидент в Ахмедабад (AMD) В прошлом месяце.
Тем не менее, обсуждение финансирования возобновилось, и, хотя детали все еще обсуждаются, ожидается, что кредит будет привязан к кредиту. Обеспеченная ставка финансирования на ночь (SOFR) ориентир.
Фото: Utkarsh Thakkar (Vimanspotter)Стратегия расширения флота Tata Group
С момента приобретения Tata Group Air India Январь 2022Авиакомпания активно проводит модернизацию и расширение флота. Заказы для 570 новых самолетов Airbus и Boeing позиционируют авиакомпанию для долгосрочного роста.
Кроме того, Air India планирует ускорить поставки Boeing 737 Max (код IATA: 7M8), взяв более 50 самолетов, первоначально предназначенных для китайских авиакомпаний, потенциально минуя задержки в цепочке поставок, которые препятствовали глобальному производству самолетов.
Приобретение существующего Boeing 777s Это стратегическая временная мера, гарантирующая, что Air India сохранит достаточные мощности в своих самых загруженных международных секторах до тех пор, пока не будут реализованы новые поставки самолетов.
Этот шаг согласуется с более широкой целью Air India. Доля рынка на международных маршрутах повышение стандартов обслуживания под руководством Tata Group.
Фото: Byeangel из Цинтао, Китай - VT-ANM | Air India | Boeing 787-8 Dreamliner | ICN, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=39849225Air India провела 787 проверок
Air India (AI) завершила предупредительные проверки механизма блокировки переключателя управления топливом (FCS) на своих самолетах Boeing 787 и Boeing 737.
Инспекция последовала директиве индийского авиационного регулятора DGCA (генеральный директор гражданской авиации) после смертельной аварии с участием рейса AI171 Air India из Ахмедабада (AMD) в Лондон Гатвик (LGW).
DGCA приказала всем авиакомпаниям проверить эти компоненты к 21 июля 2025 года после того, как Бюро расследований авиационных происшествий (AAIB) сообщило, что преждевременные отключения переключения топлива привели к крушению AI171 12 июня 2025 года, в результате чего погибло 260 человек. Air India подтвердила, что в ходе ее инспекций не было выявлено никаких проблем.
Фото: Utkarsh Thakkar (Vimanspotter)Директива DGCA и результаты проверок
14 июля 2025 года DGCA издала обязательную директиву о проверке, требующую от всех индийских операторов самолетов Boeing 787 и 737 проверять механизмы блокировки FCS.
Этот шаг последовал за предварительными выводами AAIB, которые показали, что оба двигателя AI171 выключены в течение секунды друг от друга, вскоре после взлета из Ахмедабада.
Air India заявила, что она добровольно инициировала эти проверки 12 июля, опередив мандат DGCA, и завершила их по графику.
В авиакомпании подчеркнули, что "никаких расхождений" в механизмах блокировки всего ее парка Boeing, в который входит 33 Boeing 787.
Аналогичным образом, Air India Express (IX), недорогая дочерняя компания Tata Group, эксплуатирующая примерно 75 Boeing 737, также выполнила директиву о проверке.
Фото: ПМ Нарендра Моди X HandleОбсуждение AI171 Crash
12 июня 2025 года рейс Air India AI171, Boeing 787-8, разбился вскоре после вылета из Ахмедабада (AMD), по пути в Лондон Гатвик (LGW). Из 242 пассажиров на борту 241 погиб вместе с 19 людьми на земле, что делает его одной из самых смертоносных авиационных катастроф Индии.
Первоначальный отчет AAIB указал на резкое отключение топлива для обоих двигателей в качестве основной причины. Голосовой самописец запечатлел момент замешательства, когда один пилот расспрашивал другого о неожиданном отключении, которому второй пилот отрицал какие-либо преднамеренные действия.
Несмотря на то, что AAIB ссылается на специальный информационный бюллетень FAA 2018 года (SAIB), в котором отмечается потенциальное разъединение блокировки FCS в некоторых моделях Boeing, он уточнил, что не было официально установлено прямой проблемы безопасности через директиву по летной годности.
Другие авиакомпании, эксплуатирующие модели Boeing
Помимо Air India и Air India Express, несколько индийских перевозчиков также эксплуатируют самолеты Boeing 737 и 787. К ним относятся:
- IndiGo (6E)Работает семь B737 MAX 8 и один B787-9 по договорам аренды.
- SpiceJet (SG): Эксплуатация парка самолетов Boeing 737.
- Akasa Air (QP)Эксплуатация самолетов Boeing 737.
Тем не менее, поскольку многие из этих самолетов сдаются в аренду иностранным операторам (по мокрой или сырой аренде), они не зарегистрированы в Индии и, таким образом, не подпадают под юрисдикцию инспекционной директивы DGCA.
Фото: avgeekwithlens/Harsh TekriwalНаблюдения FAA и AAIB
Ранее SAIB FAA в 2018 году отметил обеспокоенность по поводу возможного разъединения механизма блокировки FCS на Boeing 787 и 737. Однако отсутствие директивы по летной годности указывает на то, что данный вопрос не рассматривается как непосредственная угроза эксплуатационной безопасности.
Хотя AAIB ссылался на этот бюллетень, он не выдал никаких корректирующих рекомендаций, специфичных для механизма блокировки, в своих предварительных выводах о крушении AI171. Продолжаются дальнейшие исследования для окончательного определения всех факторов, способствующих этому.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Пилоты Air India A321 прервали взлет на высокой скорости в аэропорту Дели
Пост Air India Eyes 1485 Crore Loan на покупку Boeing 777 у американской фирмы появился впервые на Aviation A2Z.
