30 самых оживленных международных маршрутов Aeromexico в 2025 году

Мексика Позиция Aeromexico как флагманского перевозчика Мексики отражается не только в ее внутреннем доминировании, но и в ее обширной международной сети.

С Международным аэропортом Мехико Бенито Хуарес (MEX) в качестве основного хаба, авиакомпания обслуживает глобальные направления по всей Америке и Европе.

В 2025 году международная стратегия Aeromexico демонстрирует устойчивое сочетание коротких маршрутов в США, дальних трансатлантических связей и высокочастотных услуг в Латинской Америке.

Самые загруженные международные маршруты Aeromexico охватывают широкий спектр регионов, включая, но не ограничиваясь, Северную Америку, Южную Америку, Карибский бассейн и Европу, подчеркивая свое стремление служить ключевым связующим звеном между Мексикой и миром.

Независимо от того, измеряется ли ежемесячная частота полета, вместимость сиденья или доступные мили места (ASM), некоторые коридоры неизменно выделяются своей стратегической важностью. Примечательно, что многие из этих маршрутов работают через Мехико, нервный центр авиакомпании для международных операций.

Фото: Tomás Del Coro из Лас-Вегаса, Невада, США - N342AM Aeroméxico 2005 Boeing 737-8Z9 (WL) - cn 34262 / ln 1720, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=58161328

Aeromexico Busiest Routes by Flight Frequency

По количеству ежемесячных рейсов лидирует маршрут Мехико-Лос-Анджелес. С 249 рейсами в месяц в среднем в 2025 году это самый загруженный международный маршрут, управляемый Aeromexico.

Этот высокочастотный маршрут отражает значительный трафик между двумя крупными мегаполисами. Большое мексиканское население в Южной Калифорнии в сочетании с устойчивым потоком туристов и корпоративных путешественников обеспечивает постоянный спрос.

За ним следует Мехико-Майами с 198 рейсами в месяц. Роль Майами как латиноамериканского центра и его прочные культурные связи с Мексикой делают его естественным партнером в высокочастотной стратегии Аэромексико.

Нью-Йорк JFK-Мексика Город замыкает тройку лидеров с 189 рейсами в месяц. Трансконтинентальный характер этого маршрута делает частоту особенно заметной, поскольку он демонстрирует достаточно сильный спрос для поддержки почти почасовых вылетов в некоторые дни.

Богота, Орландо и Сан-Франциско также являются основными направлениями с точки зрения частоты, причем каждый маршрут пересекает порог в 120 месячных рейсов.

Высокий объем рейсов по маршруту Богота-Мексика-Сити, который составляет 180 рейсов в месяц, подчеркивает растущий акцент Aeromexico на южноамериканскую связь.

Интересно, что Орландо часто совпадает с Боготой, подтверждая привлекательность города не только как туристического магнита, но и как ключевого связующего звена между Мексикой и юго-востоком США.

Несколько других маршрутов, не попадая в топ-20 рейтинга, также выполняют ровно 60 рейсов в месяц, что соответствует одному ежедневному рейсу в каждом направлении. К ним относятся услуги в Рим, Амстердам, Лондон и Сан-Паулу, а также региональные направления, такие как Гавана, Санто-Доминго и Сан-Сальвадор.

Фото: Эдди Малони из Северного Лас-Вегаса, США - N858AM, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=31879005

Самые дороги по вместимости

В то время как частота рейсов говорит об одном, количество доступных мест дает более четкую картину развертывания потенциала авиакомпании.

Маршрут Мехико-Лос-Анджелес выходит на первое место с почти 47 000 мест в месяц. Это самое высокое количество мест на любом международном маршруте Aeromexico и подчеркивает развертывание потенциала авиакомпании в обслуживании пар городов с высоким спросом.

Нью-Йорк JFK-Мексика Город предлагает более 37 000 мест в месяц. Несмотря на меньшее количество рейсов, чем в Лос-Анджелесе, более высокое среднее количество мест на рейс свидетельствует о том, что на маршруте размещаются более крупные самолеты, включая Boeing 787 или 737 MAX.

Майами-Мексика Город с 34 530 местами в месяц остается на третьем месте, что соответствует его частотному рейтингу и отражает последовательное развертывание узких струй кузова.

Кроме того, Мадрид-Мексика с 43 897 местами в месяц является исключением. Несмотря на меньшее количество рейсов по сравнению с лучшими североамериканскими маршрутами, он занимает одно из самых высоких мест.

Это связано с постоянным использованием широкофюзеляжных самолетов, таких как Boeing 787 Dreamliner, который предлагает больший объем пассажиров на рейс. Долгосрочные европейские маршруты, такие как Париж-Мексика, также попадают в эту схему с меньшим количеством частот, но большим количеством сидений из-за больших самолетов.

Другие известные маршруты с высокой пропускной способностью включают Боготу, Орландо и Ванкувер, каждый из которых имеет более 19 000 мест в месяц.

Общее количество мест на таких маршрутах, как Ванкувер-Мексика, свидетельствует о высоком трансграничном спросе, особенно со стороны деловых путешественников и пассажиров, ищущих круглогодичный отдых от канадских зим.

Фото: AeroMexico 737 Max 8 покидает LAX

Самые дороги от ASM

Доступные Seat Miles (ASM) сочетают в себе как количество сидений, так и расстояние, обеспечивая, возможно, наиболее точную оценку рабочего веса маршрута. Именно в этой метрике действительно сияют дальнемагистральные маршруты и становятся наиболее заметными трансатлантические амбиции Аэромексико.

На вершине списка с большим отрывом находится Мадрид-Мексика с ошеломляющими 247,7 миллионами ASM. Это более чем в три раза превышает показатель ASM самого загруженного североамериканского маршрута и подчеркивает масштаб трансатлантических операций.

Париж-Мексика Маршрут города насчитывает более 121 миллиона ASM, а Буэнос-Айрес-Мексика — 74 миллиона. Эти дальнемагистральные коридоры играют жизненно важную роль в глобальном профиле Aeromexico, несмотря на относительно низкие частоты полетов.

Нью-Йорк JFK-Мексика Город является единственным североамериканским маршрутом, который выходит на верхний уровень с точки зрения ASM, с более чем 78 миллионами в месяц.

Его включение отражает значительное расстояние и высокое количество мест на маршруте. Лос-Анджелес - Мексика Город, несмотря на то, что является наиболее частым и тяжелым маршрутом, занимает несколько более низкое место в ASM из-за его более короткой длины сцены.

Другие маршруты, такие как Ванкувер-Мексика-Сити и Лима-Мексика-Сити, демонстрируют хорошую производительность ASM, несмотря на меньшее количество рейсов или мест.

48 миллионов ASM в Ванкувере указывают на то, что трафик между Канадой и Мексикой остается важнейшим элементом северной стратегии Aeromexico. Лима предлагает 33 миллиона ASM, подтверждая свою важность в качестве южноамериканского шлюза.

Aeromexico Busiest Routes. Фото: By Bram Steeman - XA-ADL, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=58147095

Сбалансированная сеть вокруг Мехико

Основной темой в самых оживленных международных маршрутах Аэромексико является центральная часть Мехико. Практически каждый высокопроизводительный маршрут либо начинается, либо заканчивается в Мехико, отражая хаб и разговорную систему, которая управляет стратегией авиакомпании.

От Северной Америки до Европы и Латинской Америки, Aeromexico использует этот хаб, чтобы предложить дальнейшие соединения по своей внутренней сети, что позволяет пассажирам дальнего следования легко добраться до городов по всей Мексике.

Хотя Гвадалахара и Канкун иногда появляются в международной сети авиакомпании, ясно, что Мехико остается основным международным шлюзом.

Маршрут Лос-Анджелес-Гуадалахара с 97 ежемесячными рейсами является единственным не-MEX маршрутом в топ-20, сигнализируя о растущей роли Гвадалахары в качестве вторичного хаба. Тем не менее, подавляющее большинство мощностей и возможностей связи сосредоточено вокруг столицы Мексики.

Нижняя линия

Самые загруженные международные маршруты Аэромексико в 2025 году раскрывают перевозчика, который является диверсифицированным и преднамеренным в своем расширении.

От ближнемагистральных коридоров США до трансатлантических электростанций авиакомпания обеспечила сильное присутствие в нескольких регионах. Данные показывают не только то, куда чаще всего летает Aeromexico, но и то, куда он вкладывает средства в пропускную способность и дальний охват.

Поскольку Aeromexico продолжает расти, ожидайте, что эти модели будут углубляться. Высокочастотные маршруты, вероятно, станут более плотными, вторичные рынки, такие как Гвадалахара, могут получить международное признание, а расширение на дальние расстояния продолжит определять глобальную идентичность авиакомпании.

Мехико останется сердцем международных амбиций Аэромексико, связывая континенты, культуры и торговлю с повышением эффективности и амбиций.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News.

Топ-30 самых оживленных международных маршрутов Aeromexico в 2025 году впервые появился на Aviation A2Z.