Nagrody w górę
Państwowa Administracja Regulacji Rynku (国家市场监管总局) i Ministerstwo Finansów (财政部) w 2021 roku opublikowały zarządzenie ustalające wysokość nagród dla osób zgłaszających naruszenia w obszarze funkcjonowania rynku.
Głównie chodzi tu o przypadki produkcji i dystrybucji towarów podrobionych, jak również niespełanijących norm i standardów.
W owym czasie ustalono trzy poziomy wysokości nagród dla osób udzielających takich informacji, czyli 5%, 3% i 1% wartości skonfiskowanych produktów.
Nagrody te nie mogą być niższe niż 5000 RMB, 3000 RMB i 1000 RMB (odpowiednio 2843, 1705 i 568 PLN).
Maksymalna kwota nagrody to 1 mln RMB (ok. 568 tys. PLN).
Władze Szanghaju ustaliły z dniem 1 lipca br. podwyższyć minimalne kwoty nagród do poziomu 6000, 4000 i 2000 RMB (czyli 3413, 2275 i 1138 PLN). Bez zmian pozostaje maksymalna wysokość 1 mln RMB.
Źródło:
Słaby RMB
W pierwszej połowie bieżącego roku postępowała deprecjacja RMB. Chiński juan stracił już ponad 5% w stosunku do dolara. Osłabienie juana pogłębiało się szczególnie od kwietnia.
W tej chwili kurs juana wobec dolara amerykańskiego utrzymuje się w granicach 7,2~7,3 RMB za 1 USD.
Na początku roku kurs ten wahał się w granicach od 6,6 do 6,8 RMB za 1 USD.
Źródło:
8641 pociągów towarowych…
… odbyło podróż z Chin do Europy w pierwszej połowie bieżącego roku, co oznacza wzrost o 16% rok do roku (r/r).
Jak informuje China National Railway Group Corporation (中国国家铁路集团有限公司), pociągi te przewiozły w sumie 936 tys. TEU (TEU – ekwiwalent dwudziestostopowego kontenera – jednostka umowna w transporcie), co daje wzrost o 30% r/r.
Pociągi z towarami z Chin docierają do 2016 miast w 25 państwach Europy. Wskaźnik obładunku składów podróżujących z Chin do Europy wynosi 99%. Średni czas dostawy wynosi 12-18 dni w zależności od lokalizacji miejsca docelowego.
W ciągu 12 lat funkcjonowania połączenia kolejowego Chiny-Europa przekształciło się ono w rozbudowaną sieć linii łączących Chiny nie tylko z Europą, ale również z Azją.
Oprócz linii wiodących przez Rosję, Białoruś do Niemiec, Wielkiej Brytanii czy Hiszpanii jest również multimodalna linia łącząca Europę z Chinami poprzez port w Sankt Petersburgu, rozwija się też nitka południowa z Chin przez Kazachstan do państw Azji Środkowej, a stamtąd przez kraje Zatoki Perskiej i Turcję do Europy Południowej.
Uruchamiane są kolejne połączenia kolejowe z Chin do Iranu, Laosu, Wietnamu, czy ostatnio do Afganistanu.
Źródło:
Autor: 梁安基 Andrzej Z. Liang, 上海 Shanghai, 中国 Chiny
e-mail: [email protected]
Redakcja: Leszek B. Ślazyk
e-mail: [email protected]
© Chiny: Fakty, Wydarzenia, Opinie – www.chiny24.com
