Новые данные, опубликованные французским статистическим агентством INSEE, показывают тревожную картину насилия во французском общественном транспорте. В Париже 64% насильственных грабежей, физических и сексуальных посягательств совершают иностранцы, из которых 43% - люди североафриканского происхождения, хотя на эту группу приходится всего 3,4% населения региона.
Масштаб этого дисбаланса вызывает серьезные вопросы об эффективности миграционной политики, общественной безопасности и последствиях отсутствия этнических данных в официальной статистике.
Франция не собирает информацию о расе или этническом происхождении своих граждан, и любое лицо, которое становится французским гражданством, автоматически классифицируется как французское, независимо от страны происхождения или миграционного контекста. Это означает, что данные об иностранцах учитывают только тех, кто не имеет французского гражданства, что в свою очередь скрывает потенциальное влияние второго и третьего поколений иммигрантов на статистику преступности. Несмотря на эти ограничения, цифры шокируют. Во Франции 41% насильственных сексуальных посягательств и преступлений в общественном транспорте в 2024 году были совершены иностранцами. В этой группе 19% были туристами из Северной Африки.
Население иностранцев во Франции составляет примерно 5,2 млн человек, 7,7% от общей численности населения. Из них 44,4% приходится на Африку. Таким образом, такая небольшая доля демографии явно несоразмерна в серьезных преступлениях. В свете таких данных все чаще звучат призывы к пересмотру миграционной политики и к большей транспарентности и мужеству в анализе последствий неконтролируемой иммиграции.
Проблема не заканчивается грабежами и нападениями. Сексуальное насилие во французском общественном транспорте достигло беспрецедентного уровня. Данные Национальной обсерватории по вопросам насилия в отношении женщин (MIPROF) показывают, что за последнее десятилетие количество сексуальных преступлений увеличилось на 86%. Около 70% парижских женщин признались, что подвергались сексуальным домогательствам или нападениям в общественном транспорте. Эти данные также подтверждаются докладом Министерства статистики внутренней безопасности (SSMSI), в котором говорится, что 91% случаев сексуального насилия - женщины. Еще более тревожно то, что 75% из них моложе 30 лет, а 36% - несовершеннолетние.
Только в 2024 году было зарегистрировано 3374 случая сексуального насилия в общественном транспорте, что на 6 процентов больше по сравнению с предыдущим годом, на 9 процентов больше, чем в 2022 году и на 86 процентов больше, чем в 2016 году. Больше всего случаев — 44% — произошло в парижском регионе Иль-де-Франс. Это лишь подтверждает, что столица, являющаяся центром социальной, туристической и экономической жизни, также становится эпицентром кризиса безопасности, особенно для женщин.
Аналогичные тенденции наблюдаются и в Германии, где 59 процентов сексуальных преступлений в поездах совершают иностранцы. С 2019 года число таких преступлений в Германии удвоилось, что указывает на общую европейскую проблему с интеграцией мигрантов и их воздействием на общественную безопасность. Во Франции исследования показывают, что 7 из 10 женщин из региона Иль-де-Франс уже подвергались сексуальному насилию в течение своей жизни. Это впечатляющие данные, которые заставляют задуматься о качестве жизни женщин в городских общественных местах.
Согласно исследованию, процитированному французскими СМИ, 56% женщин признают, что боятся пользоваться общественным транспортом в парижском регионе, а целых 80% заявляют, что постоянно находятся в состоянии готовности и бдительности во время путешествий. Это означает, что большинство женщин, передвигающихся по Парижу, находятся в состоянии хронической тревоги. Это не только влияет на их повседневную жизнь и комфорт, но и ставит фундаментальное право на свободное передвижение и использование государственных услуг в безопасные условия.
Комментарии представителей власти, такие как заявление Марацинеану, который сказал, что сам факт того, что женщина меняет свой маршрут или график дня из-за страха нападения, должен быть тревожным сигналом для всего общества, похоже, не переводится в конкретные действия. Проблема носит системный и глубоко укоренившийся характер, и ее источники лежат не только в уголовной политике, но и в подходе к интеграции иммигрантов, нехватке полиции, недостаточном финансировании транспорта и отсутствии адекватных превентивных инструментов.
В 2023 году Министерство внутренних дел Франции сообщило, что почти половина (48%) всех преступлений в Париже были совершены иностранцами. Эти данные трудно игнорировать, особенно в контексте прогрессивной миграции и рекордного числа иностранцев, допущенных в 2022 году на пост президента Эммануэля Макрона. Согласно опросу, проведенному для Le Figaro, 73 процента французов считают, что в стране слишком много иммигрантов. Это отражает растущее социальное недовольство и чувство потери контроля над миграционной политикой.
В публичных дебатах все больше и больше голосов указывают на то, что нынешняя ситуация является не результатом какой-то одной халатности, а результатом долгосрочной политики, основанной на игнорировании социальных реалий и уделении приоритета идеологии безопасности граждан. Отсутствие политического мужества признать, что интеграция не работает должным образом, а также отсутствие прозрачности в статистике усугубляет проблему, и граждане теряют доверие к государственным институтам.
Данные являются сложными, и их интерпретация не требует специальных знаний. При такой чрезмерной представленности иностранцев в статистике преступности, особенно в наиболее серьезных категориях физического и сексуального насилия, трудно поддерживать повествование о нейтральном воздействии массовой иммиграции на общество. Речь идет не о страхе или стигматизации определенных этнических групп, а о необходимости надежного анализа данных и будущих уроков. Общество, в котором женщины боятся выходить из дома или пользоваться общественным транспортом, не может считаться свободным и равным.
Миграционная политика должна быть связана с фактической оценкой способности государства интегрировать посетителей и поддерживать общественный порядок. Если данные указывают на то, что определенная социальная группа, хотя и в большом количестве, имеет значительно большую долю в тяжких преступлениях, это нельзя игнорировать или закрыть глаза от страха политкорректности. Дебаты о безопасности не могут быть табу, особенно когда речь идет о жизни и здоровье людей. Если система не работает, ее нужно менять.
