Southwest Airlines: 30 самых оживленных внутренних маршрутов в 2025 году

Southwest Airlines никогда не была похожа на своих американских коллег - не только из-за низких тарифов и открытых мест, но и из-за масштаба и охвата своей внутренней сети. С большим количеством внутренних рейсов, чем любая другая авиакомпания США, Southwest доминирует на рынках коротких и средних перевозок, с маршрутной сетью, построенной на высокочастотном обслуживании, вторичных аэропортах и несравненной модели «точка-точка».

В то время как сетевые операторы, такие как Delta и United, полагаются на специализированные сети с глубоким международным проникновением, сила Юго-Запада заключается в подключении самых оживленных городов Америки с неустанной частотой и низкими тарифами.

По состоянию на начало 2025 года перевозчик продолжает работать с потрясающей частотой по ключевым региональным маршрутам, от быстро развивающегося Техасского треугольника до пропитанного солнцем Западного побережья. Его самые загруженные маршруты дают представление не только о том, куда путешествуют американцы, но и как. Некоторые из них являются ультракороткими пригородными рейсами, управляемыми как деловыми путешественниками, так и отдыхающими, в то время как другие связывают крупные города во многих штатах с высокой плотностью мест и растущими ASM.

30 самых загруженных внутренних маршрутов Southwest Airlines показывают, насколько они глубоки в ключевых парах метро, особенно в Техасе, Калифорнии, Неваде и Флориде.

Фото: Southwest Airlines

Техасский треугольник: Долгосрочная крепость

Техас остается бьющимся сердцем сети Southwest Airlines, а маршрут Даллас-Хьюстон является самым загруженным внутренним маршрутом перевозчика в 2025 году.

Шаттл Хьюстон (HOU) - Даллас (DAL) продолжает курсировать вместе с 2058 рейсами, 320 918 местами и почти 77 миллионами ASM на фоне интенсивного делового трафика, правительственных связей и сильной базы повторных листовок.

Это две крупнейшие базы Юго-Запада в Техасе, и маршрут работает с такой частотой, что это фактически воздушный мост между ними.

Они дополняются другими важными маршрутами Техаса, такими как Даллас-Сан-Антонио (1396 рейсов) и Даллас-Орландо (1310 рейсов). Они подчеркивают глубокое проникновение Юго-Запада на краткосрочные и среднемагистральные южные рынки, предлагая высокочастотные и недорогие поездки между растущими рынками метро.

Вместе эти Техасские и Юго-восточные коридоры предлагают устойчивый поток бизнес-пассажиров и VFR-трафика, сегмент, где Юго-Запад правил на протяжении десятилетий.

Фото: Aero Icarus | Flickr

Лас-Вегас: центр отдыха и ключевой сетевой центр

Большой след Southwest Airlines в Лас-Вегасе (LAS) повторяется в цифрах маршрутов в топ-30 этого года, что отражает полезность аэропорта как точки спроса на отдых, так и как точки подключения.

Маршрут Феникс-Лас-Вегас с 1813 рейсами и 73,5 миллионами ASM возглавляет этот список. В то время как маршрут короткий, частота и плотность сидений подчеркивают, что ядро этого коридора остается в западной сети Юго-Запада.

Некоторые калифорнийские маршруты, включая Сан-Диего-Лас-Вегас (1786 рейсов), Сакраменто-Лас-Вегас и Сан-Хосе-Лас-Вегас, заполняют этот список. Все они имеют более 250 000 мест в год, обслуживая плотный туристический трафик и высокий спрос на западном побережье.

Рейсы, базирующиеся в Лас-Вегасе, включают в себя сочетание въездного туризма и выездных отдыхающих, причем Юго-Запад уделяет приоритетное внимание частоте по сравнению с размером самолета. Лас Лас-Вегас также имеет ключевые связи с другими базами, такими как Денвер (1617 рейсов, 166 миллионов ASM) и Лос-Анджелес.

Фото: Aero Icarus | Flickr

Калифорнийский внутригосударственный хаб

Southwest продолжает доминировать на внутрикалифорнийских маршрутах в 2025 году, когда авиакомпания предложила непревзойденное обслуживание между городами Золотого штата.

Рейсы Сан-Диего (SAN) в Сакраменто (1772 рейса), Сан-Хосе (1743 рейса) и Феникс (1 517 рейсов) входят в топ-30 с более чем 200 000 мест каждый год.

Эти ссылки обслуживают пассажиров, семьи и посетителей, которые предпочитают короткие, частые прыжки на длинные поездки на автомобиле или стыковочные рейсы.

Другие крупные калифорнийские коридоры включают Бербанк-Окленд (1462 рейса) и Окленд-Сан-Диего, на которых Юго-Запад может обеспечить высокие частоты и стабильный спрос на несколько ежедневных рейсов туда и обратно.

Интересно, что авиакомпания также выполняет напряженный график между Сан-Хосе и Санта-Аной (1 308 рейсов, 187 044 места), что отражает ее силу как в Северной, так и в Южной Калифорнии.

В целом, эти маршруты показывают приверженность Southwest связыванию сообществ за пределами традиционных центров Лос-Анджелеса или SFO, оставаясь верным в качестве удобного для клиентов регионального разъема.

Фото: Jeffrey S.S. | Pexels

Рост стратегического значения Денвера

Международный аэропорт Денвера (DEN) стал одним из самых ценных соединительных узлов Юго-Запада благодаря своему расположению на среднем континенте и огромным возможностям роста.

Денвер-Феникс является вторым по загруженности внутренним маршрутом Юго-Запада в 2025 году с 2 028 рейсами, 334 420 местами и 201,3 миллионами ASM, что отражает очень высокий спрос на этот критически важный пустынный коридор.

Денвер-Лас Маршрут Вегаса занимает второе место не только по частоте, но и по ASM (166 миллионов), что является мерой его ценности как досуга на короткие и средние расстояния.

Другие высокопроизводительные маршруты включают Денвер-Даллас (1552 рейса) и Денвер-Солт-Лейк-Сити (1239 рейсов). Эти рынки демонстрируют двойственную стратегию Юго-Запада по созданию соединительного трафика, а также по ведению недостаточно обслуживаемых или высокопотенциальных рынков.

Централизованность DEN позволяет сбалансировать потоки между Востоком и Западом и предоставить клиентам широкий выбор вариантов поездок по всей стране. С добавлением Юго-Запада и воротами в Денвере, его присутствие здесь будет расти еще больше.

Источник: Cado Photo

Флорида и Восточное побережье

Флорида продолжает оставаться прибыльным рынком для Юго-Запада, особенно на маршрутах Северо-Восточного пояса Солнца. Самый активный маршрут в регионе - Балтимор (BWI) - Орландо (MCO) с 1860 рейсами, 303 996 местами и колоссальными 239 миллионами ASM - один из крупнейших маршрутов, ориентированных на отдых в сети.

Это BWI-Tampa и FLL-BWI, оба из которых входят в топ-30 и несут как отдыхающих, так и посещающих друзей и родственников (VFR).

Между тем, Орландо служит шлюзом на Средний Запад по маршрутам большого объема, таким как Орландо-Чикаго Мидуэй (1225 рейсов) и MCO-DAL, которые предлагают почти 208,7 миллиона ASM самостоятельно.

Пересечение плотности восточного побережья и спроса на поездки на дом позволяет Юго-Западу поддерживать эти маршруты круглый год, с дополнительными подъемниками во время каникул и школьных каникул.

Фото: Southwest Airlines Boeing 737 N922WN Штат Теннесси: создатель Билл Эбботт

Оригинальное название: The Legacy Midwest Anchor

Чикаго Мидуэй (MDW) остается одним из краеугольных аэропортов Юго-Запада, закрепляя многие из его самых важных соединений Восток-Запад. MDW-Phoenix выделяется 1298 рейсами, 214 670 местами и 310 миллионами ASM, что является самым высоким показателем ASM из всех 30 маршрутов. Это иллюстрирует, как Southwest использует Midway для эффективного подключения бизнес-центров и западных мест отдыха.

Кроме того, MDW-Орландо и Orlando-MDW входят в топ-30, что отражает высокий двусторонний спрос, который сохраняется независимо от времени года. Чикаго также имеет важное значение в предоставлении беспосадочного доступа к Западному побережью и Юго-Западу, поэтому Midway является долгосрочным плюсом для сети.

Примечательное включение в список - Гонолулу (HNL) - Кахулуи (OGG), межостровной маршрут с 1 956 ежемесячными рейсами, 342 300 местами и сравнительно низкими 34,5 миллионами ASM из-за его короткого расстояния.

Несмотря на это, частота подчеркивает, насколько конкурентоспособным стал Юго-Запад на межостровном рынке Гавайев, где традиционно доминируют гавайские авиалинии. Используя свой флот Boeing 737, чтобы конкурировать по частоте и цене, Southwest успешно внедрился в этот региональный рынок.

Фото: Johnnyw3 - Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=76774657

Нижняя линия

30 самых загруженных внутренних маршрутов Southwest Airlines в 2025 году иллюстрируют продолжающееся доминирование перевозчика в полетах на короткие и средние расстояния, подкрепленное частотой, простотой сети и стратегией знакомства с рынком.

Соединяя бизнес-центры Техаса, покрывая прибрежный коридор Калифорнии или связывая Лас-Вегас и Денвер с основными точками отдыха, маршрутная сеть Southwest демонстрирует стратегический баланс между расширением, обусловленным спросом, и операционной согласованностью.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Источник: Cirium Diio

30 самых оживленных внутренних маршрутов Southwest Airlines в 2025 году впервые появились на Aviation A2Z.